2019年國內(nèi)的汽車市場整體處于下行狀態(tài)，國內(nèi)眾多車企都受到了不同程度的沖擊，紛紛下調(diào)自己的年初產(chǎn)銷規(guī)劃。但是德系、日系車企好似對此不
2019年國內(nèi)的汽車市場整體處于下行狀態(tài)，國內(nèi)眾多車企都受到了不同程度的沖擊，紛紛下調(diào)自己的年初產(chǎn)銷規(guī)劃。但是德系、日系車企好似對此不太在意，并且從其銷量也可看出，其整體銷售情況并沒有出現(xiàn)太大波動，反而還逆勢上漲了不少。
而上漲趨勢最明顯的則為豐田進口車型雷克薩斯，在國內(nèi)作為一款純進口車型，2019年累計銷量達到200,521輛，年銷首次突破20萬輛大關(guān)，同比增長25%，這樣的銷量表現(xiàn)堪稱驚艷。
在此前連續(xù)3年年銷量突破10萬輛后，雷克薩斯何時能夠突破20萬年銷量大關(guān)，成為汽車業(yè)界很是關(guān)注的一件事。今年1-11月份雷克薩斯累計銷量為180239輛，雖然距離20萬輛僅一步之遙，但參考去年11月份的數(shù)據(jù)來看，11月僅售出11,492輛，要想實現(xiàn)目標(biāo)還有不小的難度。
但讓所有人沒想到的是，12月份，雷克薩斯突然發(fā)力，共售出20,282輛新車，同比去年暴增76.5%，實現(xiàn)了年銷20萬輛的突破，輕松實現(xiàn)了量級的躍遷。
而在其熱銷的背后，我們也能夠發(fā)現(xiàn)雷克薩斯的新能源車型也極具競爭力。目前雷克薩斯混動車型的銷量占比穩(wěn)定在30%-35%左右，混動占比率也遠遠超越同級對手車型。從中也可看出，中國用戶對于雷克薩斯混動車型的認可度也越來越高。
此外，雷克薩斯方面表示，在2020年，將會加大在華的車型產(chǎn)品布局，近期會先后推出全新MPV車型LM及其首款純電動車型UX300e，兩款新車型的到來將會進一步完善雷克薩斯品牌在華的產(chǎn)品體系，同時增強整體品牌的車型競爭力。（若風(fēng)）
