寶馬1系為華晨寶馬旗下緊湊型車型，也為寶馬品牌入門車型，動力為搭載1 5T三缸及2 0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新車官方指導(dǎo)價為19 88-26 38萬元
寶馬1系為華晨寶馬旗下緊湊型車型，也為寶馬品牌入門車型，動力為搭載1.5T三缸及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新車官方指導(dǎo)價為19.88-26.38萬元，但受限于低迷的銷量，據(jù)經(jīng)銷商透露，目前終端優(yōu)惠可達(dá)4-5萬元左右，入門1.5T三缸車型終端售價已經(jīng)下探到15萬元左右。
就價格方面來看，新車已經(jīng)同大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等B級車形成競爭關(guān)系。寶馬品牌持續(xù)調(diào)低車型的定位，顯然對其品牌溢價能力的損傷也是巨大的，畢竟降下來容易，再升上去就難了。
此次上市開售的新車，也在尾標(biāo)上做起了文章，原118i時尚型改為120i時尚型，原120i領(lǐng)先M運(yùn)動套裝改為125i領(lǐng)先M運(yùn)動套裝，原120iM運(yùn)動套裝改為125iM運(yùn)動套裝。這種做法被認(rèn)為是用來“弱化”三缸發(fā)動機(jī)概念。
寶馬也是國內(nèi)豪華車品牌緊湊車型唯一使用三缸機(jī)的廠商，同級對手奔馳A級及奧迪A3等車型都沒有采用三缸發(fā)動機(jī)，并且軸距方面也為最短，新車的軸距僅為2670mm，還不足2700mm。三缸及短軸距的標(biāo)簽，為其銷量也帶來一定的負(fù)面影響。
據(jù)悉，華晨寶馬1系今年前9月累計(jì)銷量為3.2萬輛，遠(yuǎn)低于同級別競品奔馳長軸距A級轎車(4.9萬輛)和奧迪A3(6.3萬輛)同期銷量。而且，超過20%的終端優(yōu)惠也反映了其不佳的保價能力。
雖然寶馬1系在產(chǎn)品本身沒有什么亮點(diǎn)，但是如果能接受三缸發(fā)動機(jī)、及不長的軸距等問題，那么1系同樣可以為你帶來寶馬優(yōu)秀的品質(zhì)及操控。相信對于不少朋友來說，15萬就能買個藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬也是一件很愜意的事。（若風(fēng)）
