美國交通部交通自動化咨詢委員會(ACAT)自2017年成立以來一直沒有濺出什么水花。但近日據(jù)外媒爆料，美國政府甚至沒有告訴其成員就悄悄地將其
美國交通部交通自動化咨詢委員會(ACAT)自2017年成立以來一直沒有濺出什么水花。但近日據(jù)外媒爆料，美國政府甚至沒有告訴其成員就悄悄地將其解散了。
該組織成立于奧巴馬擔(dān)任美國總統(tǒng)的時期，當(dāng)時交通部從運輸行業(yè)招募了幾位知名人士加入該組織。
這份名單包括薩利機長Sullenberger、蘋果副總裁Lisa Jackson、Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik和Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人John Zimmer。然而，自從成立后，該委員會在2017年特朗普總統(tǒng)就職前只開過一次會。
自那以后，該組織一直處于聊勝于無的狀態(tài)。在網(wǎng)站上該組織的職業(yè)被解釋為:
“運輸自動化咨詢委員會(ACAT)的設(shè)立是為了有助于聯(lián)邦制定繼續(xù)發(fā)展和部署自動化運輸方面的政策。ACAT將幫助確定自動化技術(shù)將如何、何時、以及在何處改變我們的行動方式，方法是在政府之外尋找創(chuàng)新和有思想的領(lǐng)導(dǎo)者，以發(fā)掘其在所有模式下的全部潛力。”
大多數(shù)接受采訪的成員表示，他們并不知道該組織的解散。其中一名成員、杜克大學(xué)(Duke University)自動駕駛專家米西•卡明斯(Missy Cummings)告訴《紐約時報》，該組織的關(guān)閉“令人震驚，因為(董事會)沒有政治傾向。如果說有什么不同的話，那就是董事會一直是親工業(yè)的。”
至于該組織解散的原因，美國交通部的一位發(fā)言人稱，像ACAT這樣的委員會往往會產(chǎn)生巨額旅行成本。
