單身女性深夜乘坐網(wǎng)約車的安全問(wèn)題，曾引發(fā)過(guò)全社會(huì)的關(guān)注。近日，上海某出租車公司推出單身女性深夜叫車專線，并承諾確保即時(shí)供車，否則企

單身女性深夜乘坐網(wǎng)約車的安全問(wèn)題，曾引發(fā)過(guò)全社會(huì)的關(guān)注。近日，上海某出租車公司推出單身女性深夜叫車專線，并承諾確保即時(shí)供車，否則企業(yè)將賠付20元。同時(shí)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還敦促網(wǎng)約車公司完善接單機(jī)制，即在接單前，屏蔽App司機(jī)端目的地、預(yù)估價(jià)和總里程顯示內(nèi)容。種種新舉措引來(lái)不少點(diǎn)贊，也給各大城市的網(wǎng)約車治理提供了啟示。

“打車難”“用車難”是一個(gè)老問(wèn)題了，稱之為城市交通領(lǐng)域的“痛點(diǎn)”亦不為過(guò)。在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，出租車“挑活兒”“拒載”等現(xiàn)象飽受詬病，“隨意打表”“態(tài)度惡劣”等更令乘客糟心。及至近些年，網(wǎng)約車蜂擁而至，如一條鲇魚攪動(dòng)起城市出行的“一池春水”。

但遺憾的是，這一新生事物問(wèn)題也不少。隨意加價(jià)、缺乏資質(zhì)、安全隱患等屢屢曝出，前段時(shí)間連續(xù)發(fā)生幾起惡性刑事案件更讓網(wǎng)約車的社會(huì)信任值跌至谷底。老百姓的打車需求，就如此“寸步難行”嗎?當(dāng)下各地的出行市場(chǎng)如此龐大，為何總也形不成良性循環(huán)?

平心而論，無(wú)論哪一種“約車”都并非完美，都有極大的優(yōu)化提升空間。傳統(tǒng)出租車，司機(jī)來(lái)源可追溯，乘客安全有保障;網(wǎng)約車則自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，手機(jī)輕輕一點(diǎn)，“滴滴”一鍵接單，不用暴曬雨淋。與此同時(shí)，乘客還可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

正是這種前所未有的用戶體驗(yàn)，讓許多人在網(wǎng)約車被嚴(yán)管后頗為不適應(yīng)，盼著其“解禁”。的確，盡管存在這樣那樣的不足，但作為城市出行的重要工具，網(wǎng)約車依然有著巨大的用戶需求。作為新生事物，難免有野蠻生長(zhǎng)的枝椏，存在各種各樣的問(wèn)題，這正提醒著城市管理者，必須想方設(shè)法去粗取精，不斷完善管理舉措，引導(dǎo)其安全、高效地服務(wù)市民生活。

經(jīng)過(guò)前些年的同場(chǎng)競(jìng)技，出租車與網(wǎng)約車的發(fā)展來(lái)到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入了下半場(chǎng)。幾乎可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)無(wú)論是傳統(tǒng)“的哥”還是網(wǎng)約車司機(jī)，面對(duì)的都是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的乘客。這一群體，對(duì)于用車需求的反饋速度、服務(wù)態(tài)度、精細(xì)程度以及安全性都更加敏感。

想要從這個(gè)市場(chǎng)里分一杯羹，各家公司勢(shì)必要變換姿勢(shì)，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求，單身女性深夜專線就是一個(gè)成功案例。當(dāng)然，推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)良性好轉(zhuǎn)，光靠企業(yè)自覺(jué)不現(xiàn)實(shí)，還需要相關(guān)部門有意識(shí)地多走一步、多問(wèn)一句。比如，既然網(wǎng)約車屢屢出問(wèn)題都在司機(jī)資質(zhì)，那么就有必要為準(zhǔn)入門檻劃出“硬杠杠”。企業(yè)追求巨額利潤(rùn)對(duì)乘客安全保障猶豫不決時(shí)，有關(guān)部門給它框出邊界，也正是幫助其修剪枝椏的過(guò)程。

對(duì)一個(gè)蓬勃生長(zhǎng)的市場(chǎng)進(jìn)行管理與規(guī)范，往往是一個(gè)系數(shù)不斷微調(diào)的連續(xù)函數(shù)，不可能一蹴而就。秉承精細(xì)化思維，不斷問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，方能取得社會(huì)的“最大公約數(shù)”，城市出行市場(chǎng)也才可能迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。(作者 鮑南)

關(guān)鍵詞： 城市交通 痛點(diǎn) 準(zhǔn)入門檻