2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，來(lái)自研究公司JL Warren Capital的研究稱，特斯拉公司正在爭(zhēng)取來(lái)自中資銀行約20億美元(超過(guò)130億元人民幣)的

2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，來(lái)自研究公司JL Warren Capital的研究稱，特斯拉公司正在爭(zhēng)取來(lái)自中資銀行約20億美元(超過(guò)130億元人民幣)的借貸，以建設(shè)其在上海的大型電動(dòng)汽車工廠。

JL Warren Capital是一家總部位于紐約的投資研究公司，專注于有關(guān)中國(guó)公司方面的投資研究，同時(shí)也關(guān)注在中國(guó)開拓市場(chǎng)的美國(guó)公司。該研究公司在上周發(fā)布的一份研究報(bào)告中寫道，它預(yù)計(jì)特斯拉在上海的這個(gè)大型電動(dòng)汽車工廠Gigafactory的貸款方，將包括包括上海浦東發(fā)展銀行、中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行和中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)是其關(guān)鍵的增長(zhǎng)市場(chǎng)。今年1月份，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾大談這個(gè)上海工廠計(jì)劃。

“我們急需這個(gè)上海工廠上線。”馬斯克當(dāng)時(shí)表示，“我認(rèn)為，這是達(dá)到超過(guò)50萬(wàn)輛年產(chǎn)量目標(biāo)的最大影響因素。我們出口到中國(guó)的汽車的價(jià)格非常昂貴，因?yàn)槲覀兂袚?dān)進(jìn)口關(guān)稅，我們有運(yùn)輸成本，還有更高的勞動(dòng)力成本。”

JL Warren Capital也跟蹤研究在美國(guó)上市的中國(guó)企業(yè)，據(jù)該研究公司稱，特斯拉新融資額中約5億美元(約合33億元人民幣)，將用于其上海工廠Gigafactory建設(shè)過(guò)程的第一階段，該工廠項(xiàng)目總貸款額約為20億美元。

馬斯克在該公司第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，“要在上海達(dá)到每周3000輛汽車產(chǎn)能，需要5億美元左右資本支出。”

這家研究公司表示，第一階段的融資利率可能會(huì)達(dá)到3.9%。第一階段融資將幫助特斯拉裝配線進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)，從而生產(chǎn)出最初的25萬(wàn)輛低端Model 3電動(dòng)汽車。

就其上海工廠貸款事宜，特斯拉沒(méi)有發(fā)布過(guò)相關(guān)消息，也沒(méi)有給予確認(rèn)。針對(duì)本文所報(bào)道的消息，特斯拉發(fā)言人拒絕就發(fā)表評(píng)論。

在過(guò)去，特斯拉曾對(duì)JL Warren Capital的研究提出過(guò)異議。例如在2017年，該研究公司曾報(bào)告稱，運(yùn)往中國(guó)的6000輛特斯拉汽車未能售出。特斯拉隨后向媒體《福布斯》表示，這家研究公司的數(shù)據(jù)“不準(zhǔn)確且不可信”。

汽車科技咨詢公司ZoZo Go稱，自2012年以來(lái)，在中國(guó)擁有生產(chǎn)基地的汽車制造商享受補(bǔ)貼和激勵(lì)政策，此舉旨在讓中國(guó)消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起新能源汽車的價(jià)格。

作為在中國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)基地的公司，特斯拉享受不到這一好處。因此，一款售價(jià)在8萬(wàn)美元左右的Model S，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的稅后售價(jià)約為14萬(wàn)美元。

在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠將會(huì)改變這一情況，同時(shí)還會(huì)讓特斯拉享受到補(bǔ)貼和激勵(lì)政策，這可能使該公司在中國(guó)生產(chǎn)的Model 3，在中國(guó)和全球的售價(jià)更低。

截至目前為止，特斯拉是唯一一家在中國(guó)不是以合資形式建廠的外國(guó)汽車公司。(天門山)

關(guān)鍵詞： 特斯拉 上海廠 50萬(wàn)輛年產(chǎn)量