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建筑業(yè)預(yù)期持續(xù)向好 7月份的新訂單指數(shù)大增

2018-08-01 14:15:51 來源: 財(cái)經(jīng)網(wǎng)

這一條鐵路建成后,能促進(jìn)物資資源的快速運(yùn)輸。7月31日,鐵路資深規(guī)劃專家張江宇談到川藏鐵路時(shí)說。此前的7月26日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了

“這一條鐵路建成后,能促進(jìn)物資資源的快速運(yùn)輸。”7月31日,鐵路資深規(guī)劃專家張江宇談到川藏鐵路時(shí)說。

此前的7月26日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了西藏山南市川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場。他指出,這條川藏大通道對西藏發(fā)展和生態(tài)保護(hù)等意義重大,也有助于培育西藏發(fā)展新動能,是看準(zhǔn)要干的事,要加快全面開工建設(shè)。

這是全國基建投資加快的一個(gè)信號。7月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出,推動有效投資穩(wěn)定增長,推進(jìn)建設(shè)和儲備一批重大項(xiàng)目。7月31日召開的政治局會議要求,把補(bǔ)短板作為當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù),加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局 7月31日公布的數(shù)字,2018年7月份,中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.0%,比上月回落1.0個(gè)百分點(diǎn),保持在較高景氣區(qū)間。但是建筑業(yè)新訂單指數(shù)為56.4%,比上月上升3.8個(gè)百分點(diǎn),位于臨界點(diǎn)以上。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副總經(jīng)濟(jì)師徐洪才指出,目前基建投資可適度加快,以遏制投資增速大幅放慢的情況,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。

“下半年財(cái)政、貨幣政策適當(dāng)有一些改變,但是并不是大放水,下一步要加快改革的步伐。”他說。

建筑業(yè)預(yù)期持續(xù)向好

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年7月份,中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.0%,比上月回落1.0個(gè)百分點(diǎn),但連續(xù)11個(gè)月保持在54.0%及以上的較高景氣區(qū)間,表明非制造業(yè)繼續(xù)保持較快增長。

其中7月建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為59.5%,比上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn),建筑業(yè)擴(kuò)張有所減緩。國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計(jì)師趙慶河認(rèn)為,進(jìn)入7月份以來,受高溫和強(qiáng)降雨天氣影響,建筑業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所放緩。

此前,中國基建投資增速明顯放緩。2018年1-6月 基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長7.3%,增速比1-5月份和去年同期分別回落2.1和13.8個(gè)百分點(diǎn)。但是,7月建筑業(yè)新訂單指數(shù)恢復(fù)增長,基建投資在加快。

趙慶河表示,從需求和預(yù)期看,7月建筑業(yè)新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為56.4%和64.1%,分別比上月上升3.8和0.5個(gè)百分點(diǎn),建筑業(yè)市場需求穩(wěn)定增長,預(yù)期持續(xù)向好。此外,7月建筑業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為53.5%,比上月上升2.3個(gè)百分點(diǎn)。

李克強(qiáng)在川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場指出,我國目前發(fā)展不平衡,中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,要加快補(bǔ)齊這個(gè)短板,通過擴(kuò)大有效投資,加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步縮小東中西部發(fā)展差距。

7月31日召開的政治局會議進(jìn)一步指出,把補(bǔ)短板作為當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù),加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度。分析指出,加快項(xiàng)目投資步伐后,投資增速特別是基建投資放緩的勢頭可能會緩解,下半年基建投資增速有望觸底反彈。

中國社科院綜合經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究部副主任鐘春平指出,考慮到經(jīng)濟(jì)下行的壓力,需要適當(dāng)加大基建投資步伐,以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。“但是也不用對短期數(shù)據(jù)太過于關(guān)心,短期一些小的波動仍為正常。中國目前并不是像2009年那樣又啟動了4萬億投資。”他說。

管控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)了解,目前青藏鐵路作為首條藏區(qū)的“天路”,仍是單線,且速度很低。建設(shè)從四川成都到拉薩的川藏鐵路,作為第二條“天路”,意義重大。因?yàn)榇ú罔F路是雙線,且速度可以達(dá)到每小時(shí)200公里,可以更大程度上帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

張江宇認(rèn)為,川藏鐵路建設(shè),能夠改變當(dāng)?shù)厝狈﹁F路的現(xiàn)狀。這與東部中部很多地方加密鐵路路網(wǎng)還不一樣。

“川藏鐵路與很多城市地鐵不一樣,這個(gè)線路全線開工并不意味著可以放開地方債務(wù)不管。”他表示,“畢竟川藏鐵路主要是國家投資,但是地方地鐵建設(shè)仍是地方出錢,在人口和經(jīng)濟(jì)實(shí)力未達(dá)標(biāo)時(shí),各城市地鐵仍不能動工。”

7月13日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》特別指出,對列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍的城市,應(yīng)暫緩審批(核準(zhǔn))其新項(xiàng)目。

徐洪才表示,國家適當(dāng)促進(jìn)投資增長,是要避免經(jīng)濟(jì)下行壓力過大。預(yù)計(jì)下半年經(jīng)濟(jì)增速在6.5%-6.6%左右,全年實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)沒問題。

國務(wù)院7月23日的常務(wù)會議指出,有效保障在建項(xiàng)目資金需求。督促地方盤活財(cái)政存量資金,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)按照市場化原則保障融資平臺公司合理融資需求,對必要的在建項(xiàng)目要避免資金斷供、工程爛尾。

財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究院研究員孫潔表示,防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的要求仍未放松,PPP(政府和社會資本合作)項(xiàng)目的監(jiān)管仍會繼續(xù),下一步只是要規(guī)范運(yùn)作。

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