有過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)的成功投資案例后，合肥市對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也更加看好。當(dāng)前，也在積極引進(jìn)第二家乃至第三家蔚來(lái)。日前，據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車(chē)

有過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)的成功投資案例后，合肥市對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也更加看好。當(dāng)前，也在積極引進(jìn)第二家乃至第三家“蔚來(lái)”。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車(chē)高層消息，零跑汽車(chē)正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。這將是蔚來(lái)之后，合肥市引入的第二家新造車(chē)項(xiàng)目。

據(jù)透露，合肥市對(duì)零跑汽車(chē)的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車(chē)B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。

零跑汽車(chē)已經(jīng)與合肥市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“零跑將在合肥建立第二工廠”。該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的水平。

1月初，零跑汽車(chē)完成B輪融資，隨即啟動(dòng)Pre-IPO輪融資，計(jì)劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，已聘請(qǐng)中信建投為保薦機(jī)構(gòu)。

如果，引進(jìn)投資零跑汽車(chē)落實(shí)，合肥市還將有望，在零跑汽車(chē)上，再次復(fù)制投資蔚來(lái)大獲成功的經(jīng)典案例。

在去年年初，蔚來(lái)汽車(chē)因?yàn)槿谫Y不順，運(yùn)營(yíng)遇到不小的阻力，一度因?yàn)?ldquo;沒(méi)米揭不開(kāi)鍋”，其在美股市場(chǎng)的股價(jià)，也最低暴降到1美元退市紅線附近，面臨著生死存亡的考驗(yàn)。

而就在此時(shí)，合肥市及時(shí)向蔚來(lái)伸出了援手，攜國(guó)投創(chuàng)新、安徽高新產(chǎn)投多家合肥市國(guó)資公司組成的戰(zhàn)略投資者，向蔚來(lái)中國(guó)投資112.6億元，后者則獲得了蔚來(lái)中國(guó)24.1%的股份。

在合肥市的“輸血”下，蔚來(lái)后期的“逆天翻盤(pán)”，公眾有目共睹，隨著交付量的提升，以及在特斯拉等新能源汽車(chē)概念的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，蔚來(lái)股價(jià)一路走高。

當(dāng)前蔚來(lái)股價(jià)已經(jīng)站上了58.34美元的高位，市值也已達(dá)到了911.65億美元，較去年合肥市戰(zhàn)略投資入股時(shí)，市值已經(jīng)翻了十幾倍，投資收益率驚人。

據(jù)知情人士透露，合肥市的投資機(jī)制十分接近市場(chǎng)化的投資機(jī)構(gòu)，追求財(cái)務(wù)回報(bào)高于戰(zhàn)略需求，決策流程很快，一個(gè)項(xiàng)目從接觸到完成投資，最快2個(gè)月。

而此次，合肥市之所以敢于押寶零跑汽車(chē)，主要是看重這家公司的技術(shù)投入。零跑汽車(chē)由安防巨頭浙江大華股份在2015年孵化，董事長(zhǎng)兼CEO朱江明也是大華股份創(chuàng)始人之一，歷任大華股份CTO、副董事長(zhǎng)等職務(wù)。

零跑汽車(chē)效仿特斯拉，對(duì)整車(chē)平臺(tái)、三電動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛甚至計(jì)算芯片都進(jìn)行了自主研發(fā)。并且，零跑汽車(chē)也在浙江金華建立了自有生產(chǎn)基地。從一開(kāi)始，就擺出了踏實(shí)造車(chē)的端正態(tài)度。

在去年12月份，零跑汽車(chē)又推出了首款SUV車(chē)型--C11，該車(chē)定位于中型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元。

此前，零跑汽車(chē)推出了兩款T03、S01車(chē)型，不過(guò)兩車(chē)一個(gè)為雙門(mén)轎跑、一個(gè)為小型車(chē)，實(shí)用性有限，而隨著其首款SUV車(chē)型的出現(xiàn)，零跑汽車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入主流消費(fèi)者的視線。

并且，零跑C11還有無(wú)框車(chē)門(mén)、最大功率400kW、中控三聯(lián)屏、以及零跑汽車(chē)自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)接近L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

同時(shí)價(jià)格還沒(méi)有超過(guò)20萬(wàn)元，與國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型相比，零跑C11更像是一個(gè)“價(jià)格屠夫”，市場(chǎng)前景同樣明朗。

而今，隨著零跑汽車(chē)開(kāi)始計(jì)劃發(fā)行上市融資，其企業(yè)勢(shì)必也將會(huì)迎來(lái)更迅速的發(fā)展。今后，零跑汽車(chē)將能夠走向何方，我們拭目以待。

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