集微網(wǎng)消息,6 月 16 日,據(jù)路透社報道,美國電動卡車制造商 Nikola 首席財務(wù)官布雷迪 (KimBrady) 周四表示,公司正評估各種選擇,目標(biāo)在 2024
集微網(wǎng)消息,6 月 16 日,據(jù)路透社報道,美國電動卡車制造商 Nikola 首席財務(wù)官布雷迪 (KimBrady) 周四表示,公司正評估各種選擇,目標(biāo)在 2024 年制造自家電池組。
目前,Nikola 使用的電池來自 LG 能源解決方案。今年 1 月,Nikola 與美國汽車和能源存儲公司 Proterra 簽訂電池供應(yīng)協(xié)議。
布雷迪重申,公司今年生產(chǎn) 300 至 500 輛 Tre 電池電動卡車的目標(biāo),但表示供應(yīng)鏈堵塞仍是一個問題。布雷迪稱,Nikola 的目標(biāo)是將零部件采購盡可能在北美本土化,目前該公司大部分零部件都來自歐洲。
Nikola 曾被認(rèn)為是美國汽車界最大的騙局,以開發(fā)氫燃料電池和電池為動力的新能源重型卡車為主。2018 年 11 月,Nikola 向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn),推出屬于自己的新能源半掛車。
Nikola 于 2020 年 6 月以 120 億美元的估值在美國納斯達(dá)克完成上市,并募得資金 7 億美元。當(dāng)時,Nikola 的創(chuàng)始人 Trevor Milton(特雷弗?米爾頓)宣布,接受旗下皮卡車型 Badger 預(yù)定,Badger 裝載氫燃料和電池組,續(xù)航能力達(dá) 960 公里。
2020 年 9 月,Nikola 與通用汽車簽訂認(rèn)購協(xié)議,據(jù)此,Nikola 同意發(fā)行和出售 47,698,545 股股票給通用汽車,整體作價為 20 億美元。
但就在這個節(jié)骨眼上,做空機(jī)構(gòu)興登堡研究公司(Hindenburg Research)針對 Nikola 及其創(chuàng)始人 Milton 發(fā)布了措辭嚴(yán)厲的報告:“我們從沒有在一個上市公司中見過規(guī)模如此大的騙局。”Hindenburg 稱,Milton 嚴(yán)重夸大了公司的技術(shù)能力,并向投資者撒謊。此后,進(jìn)一步的研究給出了確鑿的證據(jù),暗示 Nikola 的股票的價值可能為零。
在“造假”帶來的輿論壓力以及投資人的訴訟后,Milton“引咎辭職”。此后,通用汽車取消入股 Nikola,博世減持股份、大額訂單跑票。美國司法部展開調(diào)查,Milton 還因欺詐指控遭到起訴。
2021 年 12 月,美國 SEC 指控 Nikola 違反了美國證券法,在 2020 年對該公司的產(chǎn)品和未來的財務(wù)前景做出了許多誤導(dǎo)性陳述。“所有這些行為都虛假地描述了該公司的業(yè)務(wù)和技術(shù)的真實狀況。這種不當(dāng)行為--以及它對零售投資者造成的傷害--值得今天的和解協(xié)議提供強(qiáng)有力的補(bǔ)救措施。”
最終,Nikola 同意支付 1.25 億美元,以和解對其產(chǎn)品和技術(shù)成果誤導(dǎo)投資者的指控。
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