北京時(shí)間3月9日,全新馬自達(dá)CX-60于海外正式發(fā)布,其售價(jià)也一同公布,其中基礎(chǔ)版為47390歐元(約32 6萬元人民幣),頂配版車型52890歐元(約36
北京時(shí)間3月9日,全新馬自達(dá)CX-60于海外正式發(fā)布,其售價(jià)也一同公布,其中基礎(chǔ)版為47390歐元(約32.6萬元人民幣),頂配版車型52890歐元(約36.39萬元人民幣)。
該車定位于5座中型SUV,新車長(zhǎng)寬高分別為4745*1890*1680mm,軸距為2870mm,作為對(duì)比,同為中型SUV的大眾途觀L尺寸為4733*1839*1673毫米,軸距2791毫米。
雖然尺寸比途觀L還要大,但馬自達(dá)穩(wěn)定發(fā)揮了其一貫水準(zhǔn),有外國(guó)友人現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這臺(tái)車的后排,從流出的圖片來看,那真是頂頭又頂腿,看起來沒比緊湊型SUV車型CX-5好太多。
當(dāng)然,考慮到老外一般人高馬大,而且這臺(tái)車還是后驅(qū)結(jié)構(gòu),加上前排座椅調(diào)節(jié)相對(duì)靠后,有如此表現(xiàn)似乎也能理解了。
對(duì)了,還有另外一個(gè)原因,CX-60是馬自達(dá)旗下首款插電式混動(dòng)車型,搭載了由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和17.8千瓦時(shí)的鋰電池組組成的動(dòng)力系統(tǒng),有可能是因?yàn)轳R自達(dá)將電池組安置在了第二座椅后方,所以才侵占了較多的車內(nèi)空間。
既然談到了它的動(dòng)力系統(tǒng),就來詳細(xì)解讀下,其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW,峰值扭矩261Nm,電動(dòng)機(jī)最大功率100kW,峰值扭矩 250Nm,系統(tǒng)總功率241kW,總扭矩500Nm,WLTP工況純電續(xù)航63km,百公里加速5.8 秒。
為了躋身豪華車行列,馬自達(dá)對(duì)CX-60的內(nèi)飾進(jìn)行了精心設(shè)計(jì),無論是用料還是造型,都十分富有質(zhì)感,看得出來確實(shí)下了一番功夫。
而在配置方面,企業(yè)對(duì)該車的懸架系統(tǒng)投入了大量的研發(fā),其采用頭部雙叉臂獨(dú)立懸架和后部的多連桿設(shè)計(jì),且提供了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制 (KPC) 系統(tǒng),增強(qiáng)了操控感和駕駛性。
此外,該車還配有新的360°全景監(jiān)視器、交通標(biāo)志識(shí)別、具有行人和騎車人檢測(cè)和交叉路口功能的高級(jí)智能城市制動(dòng)輔助、帶轉(zhuǎn)向的車道保持輔助和睡眠檢測(cè)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控以及自適應(yīng)巡航控制等多項(xiàng)配置。
至于能不能成為“雷克薩斯第二”,這臺(tái)CX-60將發(fā)揮著重要的作用,那么你覺得馬自達(dá)成功追上BBA等豪華品牌的幾率有多大呢?
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