昨日，一臺比亞迪漢EV現(xiàn)身一汽豐田工廠的消息，引發(fā)了大家廣泛關(guān)注，這還不算，又有網(wǎng)友拍到了比亞迪漢旅行版的測試諜照。跟切割掉車頂?shù)臐h
昨日，一臺比亞迪漢EV現(xiàn)身一汽豐田工廠的消息，引發(fā)了大家廣泛關(guān)注，這還不算，又有網(wǎng)友拍到了比亞迪漢旅行版的測試諜照。
跟切割掉車頂?shù)?ldquo;漢EV敞篷版”相同，這臺由漢DM打造而來的旅行車處理手法同樣很簡單粗暴，直接在三廂車的基礎(chǔ)上給加了一個“大屁股”，并配上了車頂行李架，但就整車姿態(tài)來講，還真的挺有休旅范兒。
同時有消息稱，這臺漢旅行版或?qū)⒋钶d比亞迪時下大火的DM-i超級混動技術(shù)，這也就意味著新車的起售價有可能會低于20萬，比起大眾CC獵裝版更價值得入手。
其實無論是敞篷車還是旅行車，在國內(nèi)都屬小眾車型，相關(guān)的產(chǎn)品也比較寥寥，究其原因，一是因為價格比較昂貴，二是跟主流審美不同，主流廠家肯定不愿意花大價錢打造一款賣不出去的車型。
那為何比亞迪漢的敞篷版和旅行版同時現(xiàn)身?對此比亞迪并未有官方回應(yīng)，有猜測稱這是比亞迪的一次大膽嘗試，主要目的還是打造豐富的品牌形象。
且不論這種猜測合理性有幾分，單就這臺“漢旅行版”而言，它還是挺誘人的，如果真的被量產(chǎn)出來，想必會受到不少“瓦罐黨”的喜愛和追捧。
關(guān)鍵詞： 比亞迪
