近日，由奧迪、大眾、一汽三方組建的奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)規(guī)劃曝光，三方擬投入158億元，建設(shè)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的純電動(dòng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目
近日，由奧迪、大眾、一汽三方組建的奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)規(guī)劃曝光，三方擬投入158億元，建設(shè)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的純電動(dòng)項(xiàng)目。
該項(xiàng)目將引入由奧迪和保時(shí)捷共同開發(fā)的高端純電動(dòng)PPE平臺(tái)，用于生產(chǎn)奧迪Q6L e-tron(eQ5)、Q6L e-tron Sportback(eQ6)兩款純電動(dòng)SUV車型和E6L Limousine一款純電動(dòng)轎車。
而奧迪E6L Limousine的前身即為A6 e-tron概念車，可以視為純電版的奧迪A6L，預(yù)計(jì)最快將于2023年底量產(chǎn)。
從已經(jīng)曝光的信息來(lái)看，奧迪E6L Limousine量產(chǎn)后將有三種動(dòng)力配置，入門級(jí)將搭載83kWh電池組，后輪驅(qū)動(dòng)，CATL續(xù)航里程550km，0-100km/h加速7.6秒。
100kWh電池組車型將分為后驅(qū)和四驅(qū)車型，CATL續(xù)航里程均為600km，后驅(qū)車型0-100km/h加速6.5秒，四驅(qū)車型0-100km/h加速5.7秒，充電時(shí)間上從5%快充至80%用時(shí)小于25分鐘。
此外，即將國(guó)產(chǎn)的Q6 e-tron定位在Q4 e-tron之上，并與保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版共享生產(chǎn)平臺(tái)，動(dòng)力上或?qū)⑻峁﹩坞姍C(jī)后驅(qū)版本與雙電機(jī)四驅(qū)版本可選，還將推出“RS”性能版。
廣州車展期間，上汽奧迪首款純電動(dòng)SUV車型Q5 e-tron已開啟預(yù)售，但它與大眾ID系列相同，基于MEB平臺(tái)打造，稱其為換殼車并不為過(guò)。
但接下來(lái)將國(guó)產(chǎn)的這三款車可就完全不同，也意味著奧迪的純電動(dòng)車將從“換殼大眾”變身為“換殼保時(shí)捷”，還是挺讓人期待的。
