10 月 15 日消息，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021 年 9 月中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，目前，新能源汽車的保值率趨于穩(wěn)定
10 月 15 日消息，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021 年 9 月中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，目前，新能源汽車的保值率趨于穩(wěn)定。
報告中的數(shù)據(jù)顯示，2021 年 8 月和 9 月，插電混動汽車的保值率分別為 48.9%、49.7%，純電動汽車的保值率分別為 39.1%，39.7%。
該報告還指出，合資品牌純電動車產(chǎn)品大幅更新，大眾 ID.4 為代表的新一代產(chǎn)品與市場中的二手車有本質(zhì)區(qū)別。
此外，該報告還顯示，插電混動賽道已經(jīng)由自主品牌領(lǐng)銜，比亞迪、長城等廠商新一代混動產(chǎn)品已經(jīng)上市。
而海外品牌的混動技術(shù)基本停滯，比如，奔馳品牌在慕尼黑車展期間宣布，不再研發(fā)新的 PHEV 系統(tǒng)，這意味著插電混動車型今后只會小幅改款而不會有本質(zhì)上的大換代。
IT之家了解到，根據(jù)中汽協(xié)此前公布的數(shù)據(jù)，中國 9 月份新能源汽車銷量 35.7 萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長 148.4%，環(huán)比增長 11.4%。1-9 月份新能源車滲透率提高至 11.6%。
