另一項(xiàng)專利利用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)增強(qiáng)車載系統(tǒng)。這個(gè)專利中，創(chuàng)建了一個(gè)或者多個(gè)透明的表面，例如擋風(fēng)玻璃。通過(guò) AR 系統(tǒng)能夠向乘客、駕駛員顯示車輛的重要信息，例如車速、導(dǎo)航等等。有點(diǎn)

根據(jù)美國(guó)商標(biāo)和專利局(USPTO)本周四公示的清單，蘋(píng)果獲得了兩項(xiàng)技術(shù)專利。其中一項(xiàng)為”位于車輛附近的動(dòng)態(tài)元素”，實(shí)際上在車門(mén)上安裝智能系統(tǒng)，能夠檢測(cè)車門(mén)周圍是否存在移動(dòng)的物體(例如機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等)，從而防止乘客在下車時(shí)被其他車輛撞到。車載 VR 系統(tǒng)可能會(huì)增加一些新功能，可以防止暈車。

目前智能汽車的車門(mén)雖然也集成了很多的功能，但是智能化程度明顯不足。在蘋(píng)果描述的這項(xiàng)車門(mén)專利中，在車門(mén)上安裝了傳感器，通過(guò)檢測(cè)車門(mén)周圍是否存在移動(dòng)物體，從而進(jìn)行分析判斷。而且專利描述中表示，當(dāng)檢測(cè)到后方有車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候，這個(gè)車門(mén)就能保持鎖定狀態(tài)，或者限定車門(mén)的打開(kāi)角度，從而避免車內(nèi)乘客和后方車輛發(fā)生碰撞。

利用汽車內(nèi)置的傳感器，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)附近的物體和其他運(yùn)動(dòng)元素，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取行動(dòng)。對(duì)于一輛停放的汽車，它可能會(huì)選擇在另一輛車經(jīng)過(guò)時(shí)保持車門(mén)關(guān)閉，或者限制車門(mén)打開(kāi)的幅度，以防止與其他車輛接觸。

雖然這是一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，但該文件還涉及到了其他一些比較復(fù)雜的領(lǐng)域，例如如果一輛汽車已經(jīng)停車，并且車上有乘客或?qū)櫸?，但沒(méi)有司機(jī)。在這種情況下，蘋(píng)果建議可以啟用空調(diào)，保持車內(nèi)空氣流通。

在駕駛員已經(jīng)不在車內(nèi)的緊急情況下，汽車可以根據(jù)其他乘員的反應(yīng)或直接通知駕駛員，自動(dòng)鎖門(mén)，必要時(shí)，如果檢測(cè)到特定情況，還可以執(zhí)行應(yīng)急措施。

另一項(xiàng)專利利用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)增強(qiáng)車載系統(tǒng)。這個(gè)專利中，創(chuàng)建了一個(gè)或者多個(gè)透明的表面，例如擋風(fēng)玻璃。通過(guò) AR 系統(tǒng)能夠向乘客、駕駛員顯示車輛的重要信息，例如車速、導(dǎo)航等等。有點(diǎn)類似于 HUD(抬頭顯示)。

同一系統(tǒng)將能夠提供額外的細(xì)節(jié)，例如將增強(qiáng)的圖形疊加在道路元素上，以使駕駛員更容易看到和理解。對(duì)于行駛路線，同一系統(tǒng)可以突出顯示道路上的預(yù)定路徑，供駕駛員遵循。

蘋(píng)果還探索了將顯示系統(tǒng)嵌入玻璃層的方法，車內(nèi)的人可以看到圖像，但車外的人看不到。

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