眾所周知，現(xiàn)在華為可謂是大敵當(dāng)前，西方國家對其的制裁繼續(xù)深入，誓要搞垮華為的意思，但華為作為一家世界級別的科技巨頭，豈能是三拳兩腳

眾所周知，現(xiàn)在華為可謂是大敵當(dāng)前，西方國家對其的制裁繼續(xù)深入，誓要搞垮華為的意思，但華為作為一家世界級別的科技巨頭，豈能是三拳兩腳就能打垮的?在西方國家的制裁下，華為不退反進(jìn)，并且也用上了多年前就著手準(zhǔn)備的計(jì)劃，同時(shí)在芯片方面，也開始尋求其他的合作。從去年開始，華為就被列入了“實(shí)體清單”，也是那時(shí)候開始，華為就開始做產(chǎn)品“去美化”的工作了，大力扶持了很多國產(chǎn)供應(yīng)商，加大了于本國企業(yè)的合作，比如說中芯國際，就是華為的合作對象，據(jù)消息稱華為已經(jīng)派駐了幾十名芯片工程師到中芯國際的工廠，共同探索新的生產(chǎn)工藝。 而如今華為麒麟芯片中的中端芯片都交給了中芯國際代工，比如說之前榮耀Play4使用的麒麟710A處理器，就是由中芯國際生產(chǎn)的，在性能方面，和驍龍的中端處理器差距不大。而且華為早就留有后手，一些暫時(shí)無法取代的關(guān)鍵零部件，已經(jīng)有了非常充足的備貨，因此兩三年的時(shí)間內(nèi)，華為是完全不用擔(dān)心芯片供應(yīng)的。

同時(shí)，華為也和國產(chǎn)巨頭比亞迪進(jìn)行了合作，前不久比亞迪發(fā)布的新能源汽車“漢”，就是全球首款采用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車，而且華為也與比亞迪聯(lián)合開啟了麒麟新計(jì)劃，將打造智能座艙，華為麒麟芯片將應(yīng)用在汽車上，未來可期!

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關(guān)鍵詞： 華為芯片