廠區(qū)內(nèi)物流車穿梭來(lái)往，繁忙運(yùn)輸著各種貨物，但只要定睛一看，就能發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓你吃驚的事：這些物流車的駕駛位、 副駕駛位都空落落，車輛是無(wú)
廠區(qū)內(nèi)物流車穿梭來(lái)往，繁忙運(yùn)輸著各種貨物，但只要定睛一看，就能發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓你吃驚的事：這些物流車的駕駛位、 副駕駛位都空落落，車輛是無(wú)人駕駛的。如果你最近去上汽通用五菱的寶駿基地，就可看到這頗為科幻的一幕。
常態(tài)化疫情防控期間，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力不小。很多企業(yè)主感嘆，最痛苦的事情不是沒(méi)有訂單，而是接了訂單卻交付不了——過(guò)度依賴人力成為影響生產(chǎn)交付的主要因素。記者從嘉定區(qū)了解到，位于嘉定工業(yè)區(qū)金融谷內(nèi)的馭勢(shì)(上海)汽車科技有限公司，不僅利用無(wú)人駕駛技術(shù)保證了自身發(fā)展，還協(xié)助客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障產(chǎn)能，在廠區(qū)內(nèi)推廣無(wú)人物流車，助力企業(yè)復(fù)工戰(zhàn)“疫”。馭勢(shì)科技成立于2016年2月，專注研發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛算法和系統(tǒng)，目前已和數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)合作，在智慧機(jī)場(chǎng)、無(wú)人工廠物流、無(wú)人微公交等多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。公司市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)張曉丹告訴記者，早在去年11月，公司就和上汽通用五菱一起開(kāi)展了廠區(qū)無(wú)人物流項(xiàng)目并進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，以數(shù)十輛寶駿新能源無(wú)人物流車作為運(yùn)輸載體，建成了廠區(qū)無(wú)人駕駛物流線路。
“面向工廠、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)基地等物流作業(yè)場(chǎng)景，公司基于自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，打造了廠區(qū)無(wú)人物流解決方案，實(shí)現(xiàn)更高效、經(jīng)濟(jì)、安全的自動(dòng)化貨物運(yùn)輸。”張曉丹說(shuō)。無(wú)人駕駛物流方案由無(wú)人物流車與云端智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)構(gòu)成。物流車搭載行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)別(高度自動(dòng)駕駛，車輛完成所有駕駛操作，但限定道路和環(huán)境條件)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，能夠做到全方位實(shí)時(shí)環(huán)境感知、厘米級(jí)高精度定位，車內(nèi)不用坐人，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主運(yùn)輸。而云端智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)則提供遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，有效提升管理效率及安全性。
這些無(wú)人物流車可以自動(dòng)避讓行人、車輛，拖掛著物流板車有條不紊地穿行在園區(qū)，將零配件按指令運(yùn)送到各個(gè)車間。“疫情發(fā)生后，‘無(wú)人工廠’成為熱詞，不少大型工廠、制造基地都有自動(dòng)化運(yùn)輸需求，避免交叉感染。為此，我們和上汽通用五菱已陸續(xù)在廣西柳州的寶駿基地和河西基地投入無(wú)人物流車75輛，推廣應(yīng)用了16條無(wú)人駕駛物流線路。廠區(qū)無(wú)人駕駛物流線路可完全實(shí)現(xiàn)全天候、自動(dòng)化、無(wú)人化運(yùn)輸作業(yè)，保障基地內(nèi)部物流運(yùn)輸需求。今年上半年，上述基地內(nèi)無(wú)人物流車的投放量可達(dá)100輛。”張曉丹說(shuō)。
傳統(tǒng)的物流方案，一般是一輛車配備2到3名駕駛員，采用2-3班倒的模式;而馭勢(shì)科技的無(wú)人駕駛方案可以通過(guò)云端管理實(shí)現(xiàn)零人工、全天候在線以及多車協(xié)同作業(yè)，大幅降低人工和管理培訓(xùn)成本。記者了解到，該項(xiàng)目啟用至今，無(wú)人物流車行駛里程已超10000公里，運(yùn)輸次數(shù)已超6000次。目前，馭勢(shì)科技正在和一些危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)企業(yè)、對(duì)室外“倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸”需求迫切的重工企業(yè)接洽，溝通下一步合作細(xì)節(jié)，推動(dòng)無(wú)人化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的物流模式在更多廠區(qū)內(nèi)落地。
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