5月15日消息，昨日消息上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯(lián)合)正式向?qū)汃R集團
5月15日消息，昨日消息上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯(lián)合)正式向?qū)汃R集團頒發(fā)了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照。由此，寶馬集團成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。
據(jù)了解，寶馬自動駕駛車輛的實驗場地在上海國際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長度約為5.6公里。同時，寶馬7系則為執(zhí)行路試的最新原型測試車輛，并已經(jīng)針對中國路況進行了升級改造，計劃先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。
未來，在獲得牌照授權(quán)后，研發(fā)團隊將基于實際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實際路測數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機器學習，并推進面向第四級完全自動駕駛的路試。寶馬認為，自動駕駛研發(fā)至少需要達到2.5億公里的測試(包括計算機模擬測試和實際道路測試)，并通過分析測試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機模擬對這些情況進行推演，以提供全面的驗證，才能保障量產(chǎn)自動駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個軟件發(fā)布的短時間內(nèi)，模擬500萬種駕駛狀況，來測試系統(tǒng)的反應(yīng)。
寶馬集團已經(jīng)在全球范圍內(nèi)實施“第一戰(zhàn)略”，落實“A.C.E.S.”(自動化、互聯(lián)化、電動化、共享/服務(wù)化)四個方面的布局，為客戶創(chuàng)造激動人心的解決方案和創(chuàng)新的出行體驗，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。寶馬集團一直遵循‘在中國、為中國’的研發(fā)策略，通過在北京、上海、沈陽三地的研發(fā)布局，已經(jīng)形成了完整的、以客戶為導向的和面向未來的研發(fā)體系與能力。截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動駕駛測試車輛。
