7月14日消息，京滬高鐵發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，為-154,736 38萬(wàn)元

7月14日消息，京滬高鐵發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，為-154,736.38萬(wàn)元到-103,157.59萬(wàn)元，上年同期盈利27.43億元。

京滬高鐵表示，面對(duì)沖擊，雖然公司持續(xù)深入研究疫情防控常態(tài)化下客流規(guī)律，緊盯增運(yùn)補(bǔ)欠的有利時(shí)機(jī)，持續(xù)堅(jiān)持“過(guò)緊日子”，最大限度降低新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，但上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)詫a(chǎn)生虧損。

今年4月份，京滬高鐵發(fā)布2021年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入293.05億元，年增16.11%;利潤(rùn)總額62.48億元，年增55.13%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)48.16億元，年增49.15%(對(duì)比2019年增長(zhǎng)3.35倍)。

京滬高鐵被稱為最賺錢的高鐵，2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國(guó)優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。

作為中國(guó)一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略意義重大，也是中國(guó)第一條實(shí)現(xiàn)盈利、也是賺錢能力最強(qiáng)的高鐵，2011年6月30日通車，四年后的2015年就開(kāi)始盈利，當(dāng)年利潤(rùn)65.81億元，2016年、2017年分別增至95.27億元、127.16億元。

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