3月30日消息，據(jù)國外媒體報道，近日一名車主因?qū)μ厮估妱悠嚿系母呒夞{駛輔助系統(tǒng)FSD不滿意而提起訴訟，德國一家法院下令特斯拉要從這名

3月30日消息，據(jù)國外媒體報道，近日一名車主因?qū)μ厮估妱悠嚿系母呒夞{駛輔助系統(tǒng)FSD不滿意而提起訴訟，德國一家法院下令特斯拉要從這名車主那里回購Model 3汽車。

據(jù)悉，特斯拉最近在德國達姆施塔特地區(qū)法院(Darmstadt Regional Court)輸?shù)袅艘粓龉偎?，法庭下令特斯拉回購原告車主的Model 3。車主稱，“在高速公路上自動超車等輔助功能并沒有發(fā)揮應有的作用，在出入口或高速公路交叉口的駕駛也不穩(wěn)定，就像一個‘喝醉酒開車的’新手司機，也無法識別交通信號燈和停車標志。”

特斯拉表示，整個車機系統(tǒng)和FSD套件都在按照預期運行，符合德國目前的自動駕駛法規(guī)。車輛不存在缺陷，并堅稱這些功能將在未來通過軟件更新來實現(xiàn)，但無法透露具體時間。對此特斯拉已經(jīng)對法院的判決提出上訴。

據(jù)悉，自2016年出廠的所有旗下電動汽車都搭載能實現(xiàn)完全自動駕駛功能的硬件設(shè)備。如果消費者購買電動汽車時多掏1.2萬美元購買FSD完全自動駕駛套件，未來還能獲得相應軟件更新。特斯拉還在FSD套件中添加了不少與Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的其他功能，比如在自適應巡航Navigate on Autopilot、自動變換車道、自動泊車和自動召車等功能。但在歐洲市場，特斯拉面對的情況要復雜得多，因為當?shù)胤ㄒ?guī)影響到一些功能的實現(xiàn)和效果。

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