3 月 29 日消息，據福建日報報道，3 月 26 日上午，龍龍鐵路福建段首座 3000 米以上的長大隧道 —— 普陀山隧道順利貫通。這標志著工程建設取得又一
3 月 29 日消息，據福建日報報道，3 月 26 日上午，龍龍鐵路福建段首座 3000 米以上的長大隧道 —— 普陀山隧道順利貫通。這標志著工程建設取得又一個關鍵性突破，為下一步無砟軌道施工及鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
連接閩粵兩省的龍巖至龍川鐵路為雙線高速鐵路，設計時速 250 公里，福建境內龍巖至武平段線路全長約 92.7 公里。該隧道正線全長 3147.57 米，為單洞雙線隧道，位于龍巖市上杭國家森林公園西普陀景區(qū)南側。
作為貫穿福建省龍巖市上杭國家森林公園西普陀景區(qū)的普陀山隧道，水土保持、森林保護等生態(tài)保護頗受各方關注。中鐵二十四局項目部采取嚴格措施，將隧道施工對西普陀的影響降到最低。
龍龍鐵路是《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》中“長三角 — 粵港澳主軸”的重要組成部分，是閩西老區(qū)蘇區(qū)人民翹首以盼的民心路、致富路。這條鐵路建成后，將加快構建杭廣高鐵通道和閩粵內陸快速通道，鞏固老區(qū)蘇區(qū)人民脫貧攻堅成果，帶動以“古田會議會址”為代表的紅色旅游發(fā)展，對實現革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義和作用。
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