12月1日，安慶至九江高鐵進(jìn)入全線運行試驗階段，預(yù)計2021年底具備開通運營條件。鐵路試運行是鐵路部門在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上
12月1日，安慶至九江高鐵進(jìn)入全線運行試驗階段，預(yù)計2021年底具備開通運營條件。
鐵路試運行是鐵路部門在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，檢驗整體系統(tǒng)在正常、極限、設(shè)備故障、模擬運營等條件下運營的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運營要求，為完善運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
安九高鐵全長170.9公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里。設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，
該鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，線路自新建安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。
安九高鐵建成通車后，將形成一條跨安徽、湖北、江西三省的南北向大運力、快速客運通道。南昌至合肥的鐵路最快運行時間將由現(xiàn)在的4小時壓縮至2小時左右。
