拜登政府當(dāng)?shù)貢r間周二(11月9日)提出了幾項舉措，旨在解決當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其它影響全球商業(yè)的中斷問題。幾名高級官員表示，政府將在未來6

拜登政府當(dāng)?shù)貢r間周二(11月9日)提出了幾項舉措，旨在解決當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其它影響全球商業(yè)的中斷問題。

幾名高級官員表示，政府將在未來60天內(nèi)，斥資40億美元與美國陸軍工兵部隊合作，開始在沿海港口、內(nèi)陸水道以及其它符合條件的設(shè)施進行建設(shè)工作。

一名政府高級官員表示，該計劃將撥出34億美元優(yōu)先升級老舊的檢查設(shè)施，以提高南北邊境的國際貿(mào)易效率。“這是一項遲來的基礎(chǔ)設(shè)施改善，過去顯然一直是個瓶頸。”他稱。

這些官員稱，政府計劃對航運公司、港口運營商、鐵路、卡車司機、倉庫和貨主的數(shù)據(jù)共享進行標(biāo)準(zhǔn)化，并表示缺乏數(shù)據(jù)交流導(dǎo)致了延誤和效率低下。目前美國數(shù)字服務(wù)部門(US Digital Service)正與聯(lián)邦海事委員會(FMC)，以及交通部(Department of Transportation)的聯(lián)合項目辦公室合作建立一個數(shù)據(jù)框架，以便更有效地運輸貨物。

目前，因疫情而惡化的全球供應(yīng)鏈繼續(xù)受到消費者需求激增、勞動力短缺和海外制造延誤的沖擊，這些因素導(dǎo)致運輸成本和通脹進一步上升。

周三，拜登將訪問巴爾的摩港，討論上周五通過的基礎(chǔ)設(shè)施法案將如何改善港口運轉(zhuǎn)和加強供應(yīng)鏈。

兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案于8月在參議院通過，但在眾議院擱置了數(shù)月。這項法案將為美國道路、橋梁、機場、海港和鐵路系統(tǒng)的大規(guī)模升級提供資金。作為美國歷史上最大的一項聯(lián)邦投資，該法案包括170億美元用于改善沿海和內(nèi)陸港口、水路和美國邊境口岸的基礎(chǔ)設(shè)施。

此前，拜登在G20峰會上呼吁其他國家和歐盟的領(lǐng)導(dǎo)人在供應(yīng)鏈問題上作出堅定承諾。G20指的是20個主要經(jīng)濟體，占世界GDP的80%以上，占全球貿(mào)易的75%。

上個月，拜登政府公布了一項計劃，美國加州洛杉磯港和長灘港將實施每周7天24小時全天候運行。這兩個港口的貨物數(shù)量占進入美國的海運貨物數(shù)量的40%。隨后不久，這兩個港口宣布對承運人實施新的罰款政策，以緩解日益加劇的貨船堵塞問題。

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