目前中國是特斯拉全球第二大消費市場，但是中國上海特斯拉超級工廠，已經(jīng)成為了全球最大生產(chǎn)基地之一。所制造的特斯拉車型，除了滿足中國市
目前中國是特斯拉全球第二大消費市場，但是中國上海特斯拉超級工廠，已經(jīng)成為了全球最大生產(chǎn)基地之一。所制造的特斯拉車型，除了滿足中國市場需求之外，還對外進行出口。
11月4日消息，據(jù)報道，每年四季度，都是特斯拉產(chǎn)量和交付最高的一個季度，今年也不例外。
目前，特斯拉歐洲柏林工廠還沒有正式投產(chǎn)，而歐洲四季度的特斯拉交付，其生任務(wù)將會由加州弗里蒙特工廠和上海超級工廠承擔(dān)。
報道顯示，長期追蹤特斯拉汽車出口運輸船舶的人士，目前已確定至少有12艘滾裝船，在四季度會參與特斯拉電動汽車的運輸事宜。
目前已經(jīng)確定在四季度會參與運輸特斯拉電動汽車的12艘滾裝船中，2艘將用于加州弗里蒙特工廠，運往亞洲市場;10艘用于上海超級工廠，將國產(chǎn)特斯拉電動汽車運往歐洲市場。
10艘滾裝船運輸上海超級工廠所生產(chǎn)的電動汽車，也就意味著四季度特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的電動汽車，將會大量出口。
在去年10月份首批國產(chǎn)特斯拉出口到歐洲市場時，兩艘滾裝船是裝載了7000輛，今年四季度有10艘，按平均每艘船裝載3500輛計算，每艘船即使只運輸一次，也將運輸3.5萬輛。
按照當(dāng)前特斯拉Model 3標(biāo)續(xù)版，國內(nèi)25萬元的售價計算，一艘船的車輛價值就在8.75億元左右。10艘船僅運輸一次，就為特斯拉帶來至少87.5億元的營業(yè)收入。
隨著更多車型用于出口，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能，可能滿足不了巨大的需求。近日，也有媒體報道，特斯拉的第二工廠選址已經(jīng)秘密簽約，曝出的落地方是山東青島。
不過對此消息，特斯拉陶琳予以否認(rèn)，聲稱落地方信息不實，但是對于特斯拉第二工廠一事，其沒有明確否認(rèn)。
