10月27日21時左右，一輛威馬EX5在北京海淀區(qū)北四環(huán)西路中國科學院力學研究所內(nèi)發(fā)生起火事故，后發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場圖片看，這輛起火的威馬電

10月27日21時左右，一輛威馬EX5在北京海淀區(qū)北四環(huán)西路中國科學院力學研究所內(nèi)發(fā)生起火事故，后發(fā)生爆炸。

從現(xiàn)場圖片看，這輛起火的威馬電動車是在無充電的狀態(tài)發(fā)生起火的。消防部門及時到場撲火，這輛威馬EX5的車門被炸開，后輪處冒出白色的濃煙。威馬電動車前機艙和前排座椅被完全燒毀，整車面臨著報廢。

此次事故沒有造成人員傷亡，除這輛起火爆炸的電動車外，也沒有造成其他財產(chǎn)損失。相關(guān)單位已經(jīng)下發(fā)通知進行排查，并禁止電動車進入地下車庫。

事件發(fā)生后，威馬官方在官方微博作出回應(yīng)，“事發(fā)后，威馬第一時間上報主管部門，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。目前正全力配合公安、消防及相關(guān)監(jiān)管部門開展事故調(diào)查，后續(xù)結(jié)果將第一時間公布。同時，我們會與當事車主和所在單位積極溝通，全力做好后續(xù)事宜，保障用戶權(quán)益。”

昨日下午14點，威馬發(fā)出聲明，決定召回召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的1282輛電芯型號為ZNP3914895A-75A的車型。聲明中稱由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路引發(fā)起火風險。

界面新聞通過電芯型號查詢到，該電芯生產(chǎn)廠商為中興高能技術(shù)有限責任公司，是中興通訊旗下100%控股子公司，經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及其他類型新能源電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

中興官方信息顯示，其目前客戶有奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等，不過在今年的新能源汽車推薦目錄中，中興高能提供電池配套的整車企業(yè)只有威馬汽車、奇瑞新能源和山東麗馳新能源。

這一批召回的威馬車型搭載的是中興高能生產(chǎn)的75Ah三元622鋁殼方形電池，電芯能量密度215Wh/kg。

中興高能2019年開始與威馬汽車深入合作，6月配套525輛威馬EX5，裝機量為27.4MWh;7月配套705輛，裝機量為37MWh;8月配套816輛，裝機量為43.01MWh。對威馬EX5車型的配套比例由6月的18.9%提升到了35.8%。截至目前累計給威馬汽車裝車超過3000輛。

威馬內(nèi)部人士告訴界面新聞，威馬的電池供應(yīng)商比較多元化，除了頭部企業(yè)寧德時代之外，力神電池、宇量電池、中興高能、塔菲爾新能源等也在威馬的采購名單之中。

該人士透露，多元化采購電池的主要基于兩個方面——第一是可以保證供貨能力的充足，第二是平衡成本。

據(jù)界面新聞統(tǒng)計，威馬汽車是第二家向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回產(chǎn)品的中國新造車企業(yè)，上一家是蔚來汽車。2019年6月，因相關(guān)產(chǎn)品的電池存在熱失控風險，蔚來汽車召回了4803輛ES8。

事實上，隨著新能源汽車規(guī)模的提升，近幾年電動車自燃事件頻發(fā)，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年就發(fā)生了20起自燃事件。對于電動車的自燃，電池被認為是主要原因。但一直以來，對于電動車起火事件的原因以及后續(xù)的處理，大多企業(yè)都未能確切說明并采取召回措施。

今年9月，威馬汽車宣布完成總額100億元的D輪融資。今年10月，上海證監(jiān)局網(wǎng)站信息顯示，威馬汽車于9月30日正式提交了科創(chuàng)板IPO輔導備案，輔導機構(gòu)為中信建投證券。按照此前公開信息，威馬計劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。

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