6月23日9點43分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射了北斗系統(tǒng)第五十五顆導航衛(wèi)星，北斗三號的最后一顆全球組網衛(wèi)星成
6月23日9點43分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射了北斗系統(tǒng)第五十五顆導航衛(wèi)星，北斗三號的最后一顆全球組網衛(wèi)星成功就位，至此北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成。 交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在6月份例行新聞發(fā)布會上介紹，目前，全國已有超過660萬輛道路營運車輛、5.1萬輛郵政快遞運輸車輛、1356艘部系統(tǒng)公務船舶、8600座水上助導航設施、109座沿海地基增強站、300架通用航空器應用了北斗系統(tǒng)。在首架運輸航空器上也安裝使用了北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)零的突破。
什么是北斗全球系統(tǒng)？
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北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)衛(wèi)星導航系統(tǒng)簡稱為GNSS系統(tǒng)，是中國考慮到國家安全和經濟社會發(fā)展需要，花了二十多年建設，先后向太空發(fā)射了55顆衛(wèi)星，在天地之間搭出的一個“天羅地網”。它與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的Galileo一同構成全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。為全球人民提供定位、導航和授時等服務。
北斗全球系統(tǒng)有何特點？
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中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實施的是三步走的戰(zhàn)略。
第一步：2003年，建成北斗一號系統(tǒng)，實現(xiàn)從無到有，使中國成為繼美、俄之后第三個擁有衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。初步滿足中國及周邊區(qū)域的定位導航授時需求。
第二步：2012年，建成北斗二號系統(tǒng)，解決區(qū)域無源的問題，
第三步：2020年，建成北斗三號系統(tǒng)，拓展了為全球服務的能力。
東北證券的研報中提到,經過近 20 年發(fā)展，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)性能可比肩 GPS，部分功能甚至優(yōu)于 GPS，全面運營條件已經成熟。
天風證券研報中介紹，總的來說：一是空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成混合星座，抗遮擋能力強，尤其在低緯度地區(qū)性能優(yōu)勢更為明顯。二是提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。三是創(chuàng)新融合了導航與通信功能，具備基本導航、短報文通信、國際搜救、星基增強和精密單點定位等多種服務能力，幾天功能高度集成，實現(xiàn)了集約高效。
北斗系統(tǒng)到底有何用途？
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說起北斗，總有人問，北斗到底在哪兒?究竟怎么用?
其實，北斗就在我們的身邊，服務于生活的方方面面。來看看北斗在日常生活中發(fā)揮著怎樣的作用吧：
早餐
早上起床后，先吃個早餐。吃飯這件事就跟北斗有關系。北斗在智能農業(yè)系統(tǒng)、自動農機系統(tǒng)當中的應用非常廣泛，也許你早上吃的饅頭或面包，就是無人駕駛收割機收割的小麥做成的。
共享單車
吃過早餐，出門上班。有人會選擇共享單車，共享單車就用了北斗，它通過北斗地基增強提供的亞米級、分米級的高精度，可以向騎車人精準報告位置。即使在高架橋下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋的地方，共享單車的定位也不會出現(xiàn)“漂移”。
公交
坐公交也跟北斗有關系。上海就將北斗衛(wèi)星導航的高精度融合在地面公交領域，可以使公交實時預報準確率達到95%。
開車
開車的時候，導航軟件可以幫我們選擇最佳路線，躲避擁堵。手機里的地圖App，都用了北斗衛(wèi)星提供的位置信息。
橋梁
上班途中，可能會路過立交橋，對橋梁形變的監(jiān)測也是北斗高精度定位的一項應用，北斗系統(tǒng)可以看到厘米級甚至毫米級的形變，北斗橋梁形變監(jiān)測預警系統(tǒng)可為橋梁的運營安全提供保障。
外賣
下班回家，不想做飯，點個外賣吧，這也用到了北斗系統(tǒng)。有了北斗定位功能，外賣小哥就知道去哪里取餐，送到哪里，而你也知道外賣小哥此刻正在哪里，大概什么時候可以送到。
金融領域
你在買買買的同時，北斗系統(tǒng)也在默默發(fā)揮著作用。在金融領域，北斗授時可以提升交易的可行性和可追溯性。
動物保護
吃完晚飯，看看電視，可能正巧看到一條藏羚羊保護的新聞，由于藏羚羊一般棲息在海拔5000米左右的高原荒漠，條件惡劣且屬于無人區(qū)，而利用北斗系統(tǒng)為藏羚羊裝上定位項圈，就可以幫助人們掌握藏羚羊的習性。
北斗放牧
現(xiàn)在，一些牧民也利用安裝了北斗系統(tǒng)定位芯片的項圈，坐在家里放牛。打開App就可以看到每一頭牛的位置信息，再也不用漫山遍野找牛了。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師楊長風曾以視頻連線形式接受媒體提問時表示，北斗系統(tǒng)已經在交通運輸、農林牧漁、減災救災等各行各業(yè)得到廣泛應用。在今年的新冠疫情防控中，北斗系統(tǒng)也發(fā)揮了積極作用。我們早已在使用北斗提供的服務，比如手機就是一個智能導航終端，據(jù)統(tǒng)計，我們國家入網的智能手機里，70%以上都提供了北斗服務。隨著北斗系統(tǒng)建設和服務能力的發(fā)展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水溫監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會的方方面面。
隨著北斗三號衛(wèi)星的全面發(fā)射升空，北斗系統(tǒng)也將開始面向全球市場開啟高精度服務。來自中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室的消息稱，目前，全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統(tǒng)。后續(xù)，中國北斗將持續(xù)參與國際衛(wèi)星導航事務，推進多系統(tǒng)兼容共用，開展國際交流合作，根據(jù)世界民眾需求推動北斗海外應用，共享北斗最新發(fā)展成果。
北斗全球系統(tǒng)板塊該如何投資？
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據(jù)《2020中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》，2019年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達3450億元，較2018年增長14.4%，其中與衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用直接相關的產業(yè)核心產值為1166億元，在總產值中占比為33.8%。
天風證券研報認為，行業(yè)的價值量正逐步往產業(yè)鏈中下游傾斜，公路及消費者導航業(yè)務為主要的下游應用。目前全球和我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)鏈大體可以分為上游的基礎數(shù)據(jù)、基礎器件、和基礎軟件(GNSS接收機+電子地圖)，上游基礎產品研制、生產及銷售環(huán)節(jié)，是產業(yè)體現(xiàn)中國技術的關鍵;中游是當前產業(yè)發(fā)展的重點環(huán)節(jié)，主要包括各類終端集成和系統(tǒng)集成產品研制、生產及銷售;下游是基于各種技術和產品的應用及運營服務環(huán)節(jié)。
招商證券研報認為, 行業(yè)下游應用有望迎來爆發(fā)期。北斗系統(tǒng)在軍用及警用領域已經得到了穩(wěn)定的應用，近年來政府出臺相關文件促進北斗在民用市場的發(fā)展，創(chuàng)新北斗行業(yè)應用服務模式，因此北斗應用正從軍用轉向民用，高精度定位和基站授時有望成為應用端收斂點。
目前，我國衛(wèi)星導航與位置服務領域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬。截至2019年底，業(yè)內相關上市公司(含新三板)總數(shù)為46家，上市公司涉及衛(wèi)星導航與位置服務的相關產值約占全國總產值的9%。
關鍵詞： 球衛(wèi)星導航系統(tǒng)
