5月10日消息，據(jù)國外媒體報道，日本電子集團(tuán)松下周四表示，隨著汽車電池銷售的增長，預(yù)計2018年3月公司的營業(yè)利潤將增長11 7%。為特斯拉電
5月10日消息，據(jù)國外媒體報道，日本電子集團(tuán)松下周四表示，隨著汽車電池銷售的增長，預(yù)計2018年3月公司的營業(yè)利潤將增長11.7%。
為特斯拉電動汽車供應(yīng)電池 松下利潤增長12%
松下一直在從利潤率低的消費電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向面向企業(yè)客戶的產(chǎn)品，比如自動駕駛艙系統(tǒng)和電池。
作為特斯拉大眾版電動汽車Model 3的獨家電池供應(yīng)商，松下預(yù)計利潤將從上年同期的3805.4億日圓增至4250億日圓(合38.7億美元)。
這與湯森路透編制的19位分析師平均預(yù)估的4297.6億日圓不相上下，但是低于松下3年前設(shè)定的4500億日圓目標(biāo)，原因是日圓走強侵蝕了海外獲利。
松下預(yù)計，其汽車能源業(yè)務(wù)(包括電池)的利潤將增長一倍以上，此前Model 3的生產(chǎn)延遲在前一年為松下帶來了利潤壓力。
特斯拉本月早些時候承諾，將在6月底前實現(xiàn)每周5000輛Model 3汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。
瑞信證券在本周的一份報告中估計，松下在現(xiàn)有特斯拉汽車的電池銷量為1000億-1100億日圓，而在特斯拉所謂的“超級工廠”(Gigafactory)生產(chǎn)的Model 3汽車的電池銷量為幾百億日圓。
松下將電池作為其計劃的核心，到2022年3月，其汽車業(yè)務(wù)收入將增長近一倍，達(dá)到2.5萬億日元。
為了降低過度依賴特斯拉的風(fēng)險，松下還與豐田汽車合作，共同開發(fā)電動汽車電池
