爭(zhēng)先恐后上市的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們正忙著在資本市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)新的記錄?；⒀涝诩~交所拿下游戲直播第一股一個(gè)月半后，納斯達(dá)克迎來(lái)了中國(guó)二手
爭(zhēng)先恐后上市的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們正忙著在資本市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)新的記錄。
虎牙在紐交所拿下游戲直播第一股一個(gè)月半后，納斯達(dá)克迎來(lái)了中國(guó)二手車電商第一股——優(yōu)信。
北京時(shí)間6月27日21點(diǎn)30分，優(yōu)信正式登陸美股資本市場(chǎng)。
優(yōu)信本次IPO每股發(fā)行價(jià)為9美元，加上同時(shí)發(fā)行的可轉(zhuǎn)債，共募集資金4億美元。
這也意味著，優(yōu)信在上市前夕下調(diào)了發(fā)行價(jià)和融資規(guī)模。在此之前，優(yōu)信計(jì)劃IPO的規(guī)模是5.47億美元，預(yù)計(jì)發(fā)行價(jià)格在10.5~12.5美元區(qū)間。
對(duì)于上市募集的資金，優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO戴琨敲鐘前通過連線方式接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，資金將主要用于提升交易服務(wù)能力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，以及一般性支出(不排除未來(lái)進(jìn)行投資及并購(gòu))，優(yōu)信二手車將持續(xù)打造線上線下一體化二手車交易平臺(tái)。
此外，戴琨還強(qiáng)調(diào)優(yōu)信未來(lái)還將保持營(yíng)銷的水平，因?yàn)檫@是公司的重要戰(zhàn)略之一。
而這次上市也讓戴琨成為最大的贏家。
2011年創(chuàng)立優(yōu)信之前，戴琨的身份是易車副總裁戴琨，而優(yōu)信也曾獲得易車董事長(zhǎng)李斌的天使投資。隨后優(yōu)信進(jìn)行了多輪融資，但戴琨一直保持了較高的持股比例。
優(yōu)信此前披露的招股書顯示，上市前，戴琨持有優(yōu)信24.9%股權(quán)，為公司第一大股東。優(yōu)信的主要機(jī)構(gòu)股東為Jeneration Capital持股比例為22.3%、Kingkey附屬實(shí)體持股比例為14.8%、Redrock Holding Investments Limited(華平投資)持股比例為14.1%。
此外，百度(香港)有限公司持股比例為10.0%、老虎環(huán)球附屬實(shí)體持股比例為9.0%、Hillhouse UX Holdings Limited(高瓴資本)持股比例為8.4%、Xin Gao Group Limited持股比例為6.0%、LC附屬基金(君聯(lián)資本)持股比例為7.4%。
盡管在融資方面成績(jī)不俗，但是二手車電商堪稱O2O出行之后最為燒錢的戰(zhàn)場(chǎng)。
而優(yōu)信的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一市場(chǎng)的砸錢速度。
優(yōu)信招股書顯示，2017年，公司營(yíng)業(yè)收入為19.51億元，同比增長(zhǎng)136.7%;但2017年，優(yōu)信在銷售和營(yíng)銷上的投入為22.03億元，占同期總收入的112.9%。這意味著，優(yōu)信在營(yíng)銷推廣上的投入已超過了其全年總收入。
但在運(yùn)營(yíng)上的瘋狂燒錢已經(jīng)是二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的常態(tài)，這幾年幾大二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都在大把花錢進(jìn)行聲勢(shì)浩大的“廣告戰(zhàn)”。
而這背后，優(yōu)信率先赴美IPO的并沒有讓這兩年火熱的二手車電商“燒錢大戰(zhàn)”降溫。這個(gè)市場(chǎng)上，玩家和資本還表現(xiàn)得相當(dāng)活躍。
公開信息顯示，今年3月初，旗下包含瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)的車好多集團(tuán)宣布，完成8.18億美元C輪融資，緊接著的4月下旬，人人車宣布已經(jīng)獲得3億美元新一輪投資，由高盛集團(tuán)領(lǐng)投;6月初，定位收車平臺(tái)的車置寶宣布完成8億元人民幣D輪融資，而汽車之家也宣布以可轉(zhuǎn)債形式投資線上拍賣平臺(tái)天天拍車1億美元。
因此，優(yōu)信的這次赴美上市也被普遍解讀為希望在二級(jí)市場(chǎng)上拿到更多的彈藥。
對(duì)于這一點(diǎn)，戴琨本人也并不回避。
在上市敲鐘前接受媒體采訪時(shí)，戴琨表示，上市可以幫助優(yōu)信在資本市場(chǎng)層面上創(chuàng)建了更好的融資能力，也幫助優(yōu)信去建立了一個(gè)更加有公信力的企業(yè)形象。
不過，優(yōu)信的上市并不是二手車電商營(yíng)銷戰(zhàn)的終結(jié)。
戴琨強(qiáng)調(diào)，營(yíng)銷和品牌是公司的戰(zhàn)略之一。優(yōu)信希望通過品牌的持續(xù)投入，在中國(guó)建立讓消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)買二手車這樣一個(gè)概念，和思想不斷的轉(zhuǎn)化，這一部分優(yōu)信會(huì)持續(xù)去推動(dòng)。
但從利潤(rùn)上來(lái)看，優(yōu)信的毛利率已經(jīng)在好轉(zhuǎn)。
上述招股書顯示，優(yōu)信2018年第一季度毛利率為66%，高于上一季度的65%，也高于上年同期的58%。
此外，優(yōu)信2018年第一季度運(yùn)營(yíng)虧損4.52億元，較上一季度的運(yùn)營(yíng)虧損4.83億元有所收窄，優(yōu)信2018年第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為-70%，差于上一季度的-69%，好于上年同期的-128%。
