無人駕駛汽車作為一項未來技術(shù)，需要投入大量資本進(jìn)行生產(chǎn)、測試和游說，而且還需要政策方面的配合，整個過程充滿不確定性。值得一提的是，2018年，Zoox的融資總額超過8億美，公司估值據(jù)
對無人駕駛的追求，市值超過1萬億美元的電商和云服務(wù)巨無霸——亞馬遜(NASDAQ: AMZN)始終有著極大的熱情。
近日，亞馬遜發(fā)布官方聲明稱，已經(jīng)與自動駕駛汽車公司Zoox簽訂了收購協(xié)議。收購?fù)瓿珊?，Zoox將保持獨立運營，繼續(xù)完成其愿景，其現(xiàn)任CEO Aicha Evans、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO Jesse Levinson也將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)Zoox的團(tuán)隊。
雖然，亞馬遜尚未透露這筆收購的具體金額和細(xì)節(jié)，但據(jù)媒體報道稱，收購金額或超過12億美元，被稱為“今年最大自動駕駛收購案”，同時也是亞馬遜在自動駕駛領(lǐng)域的最大手筆投資。值得注意的是，Zoox在2018年融資后的估值就已經(jīng)達(dá)到32億美元，過往融資總額將近10億美元。
自動駕駛領(lǐng)域從不缺少巨頭的身影。從2009年起，Google、百度等科技巨頭進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域。近年來，我國自動駕駛的發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，進(jìn)入2020年以來，自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。
據(jù)悉，今年是百度Apollo自動駕駛平臺發(fā)布的第三年，百度Apollo從最初的單一平臺擴(kuò)展到智能車聯(lián)平臺和車路協(xié)同平臺。此外，在6月27日，滴滴出行也首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)，中國距離無人駕駛商用又近了一步。
擬12億美元收購無人車創(chuàng)企Zoox
近日，亞馬遜與自動駕駛公司Zoox聯(lián)合宣布，雙方已經(jīng)正式簽署收購協(xié)議。雖然亞馬遜未透露收購價格，但分析師預(yù)計，收購價格將超過12億美元。據(jù)悉，亞馬遜收購Zoox公司后，會保留Zoox公司獨立運營的地位，該公司CEO Aicha Evans和聯(lián)合創(chuàng)始人Jesse Levinson將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)Zoox。
據(jù)一位知情人士透露，亞馬遜計劃與Zoox合作將創(chuàng)建一支無人駕駛出租車車隊，與谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo競爭。不過也有分析稱，亞馬遜可能會利用Zoox來打造自動駕駛送貨車。
對于此次收購，亞馬遜CEO Jeff Wilke表示：“Zoox公司正致力于車輛自動駕駛領(lǐng)域，努力為客戶提供世界級的自動駕駛體驗。另外，Zoox公司與亞馬遜一樣，對創(chuàng)新和客戶充滿熱情，很高興能幫助Zoox團(tuán)隊在未來幾年實現(xiàn)他們的愿景。”
天眼查資料顯示，成立于2014年的Zoox是一家無人駕駛汽車研發(fā)制造商，總部在美國加州Foster City，主要研發(fā)L4級全自動駕駛網(wǎng)約車整體解決方案，包括定制的“零排放”電動車型，目前在舊金山和拉斯維加斯的公共道路上做測試。
“此次收購鞏固了Zoox公司在自動駕駛行業(yè)地位和影響力，”Zoox的CEO Aicha Evans說道，“收購后我們會有更大的機會在未來實現(xiàn)完全自動駕駛。”
無人駕駛汽車作為一項未來技術(shù)，需要投入大量資本進(jìn)行生產(chǎn)、測試和游說，而且還需要政策方面的配合，整個過程充滿不確定性。值得一提的是，2018年，Zoox的融資總額超過8億美，公司估值據(jù)悉達(dá)到32億美元，2019年Zoox又簽署了2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，當(dāng)時累計融資金額已經(jīng)超過了10億美元。
此外，長江商報記者注意到，Zoox雖然是亞馬遜在自動駕駛汽車領(lǐng)域的第一樁收購案，但并非是其第一次投資該領(lǐng)域。去年，亞馬遜參與了耗資5.3億美元、由sequoia主導(dǎo)的自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora的B系列項目。同時，亞馬遜一直在研發(fā)“最后一公里”自動駕駛運貨車輛，不久前，其還投資了一家電動卡車制造商Rivian Automotive Inc.。
與大多數(shù)具有相對較高人工成本的企業(yè)一樣，減少物流成本也是亞馬遜所追求的。據(jù)摩根斯坦利估計，亞馬遜每年運輸?shù)呢浳飻?shù)量約為25億個。從本質(zhì)上說，亞馬遜銷售商品，用自主駕駛汽車送貨，將會使運輸成本大幅下降。
自動駕駛行業(yè)“混戰(zhàn)”加劇
業(yè)內(nèi)人士分析，亞馬遜此次大手筆的收購也將令亞馬遜與Alphabet旗下Waymo、特斯拉、百度以及滴滴形成直接競爭。
事實上，自動駕駛領(lǐng)域從不缺少巨頭的身影。在這場科技出行企業(yè)、傳統(tǒng)車企等諸多玩家的混戰(zhàn)中，突圍與洗牌不斷上演。
6月27日，滴滴在上海首次面向大眾開放了自動駕駛服務(wù)，中國距離無人駕駛商用又近了一步。6月23日，高德打車與自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行達(dá)成合作，在廣州也上線了Robotaxi(自動駕駛出租車)服務(wù)。
公開資料顯示，滴滴自2016年開始組建團(tuán)隊，投入自動駕駛研發(fā)測試。直到2019年8月，滴滴將旗下的自動駕駛部門升級為獨立公司。而就在一個月前，滴滴自動駕駛公司首次對外融資，拿下了由軟銀愿景基金領(lǐng)投的超5億美元融資，也是截至目前國內(nèi)自動駕駛公司中獲得的單筆最大融資。
據(jù)了解，自動駕駛的實現(xiàn)，主要分為感知、決策、執(zhí)行三個層面，每一個層面都是由錢、時間堆積而成的，沒有捷徑可以走。對此，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維透露，自動駕駛從技術(shù)成熟、商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，滴滴至少還需要做十年持續(xù)投入的計劃。
長江商報記者注意到，除滴滴等技術(shù)公司外，截至目前傳統(tǒng)車企大眾、奔馳、寶馬，以及造車新勢力特斯拉、蔚來、小鵬，都在研發(fā)自動駕駛產(chǎn)品的同時積極進(jìn)行路測。
在政策驅(qū)動下，無人駕駛技術(shù)有望快速發(fā)展。在國內(nèi)，自動駕駛技術(shù)和智能汽車強國已經(jīng)被納入國家重點發(fā)展戰(zhàn)略。今年2月，國家發(fā)改委等11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出智能汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)預(yù)測，2020年中國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超1700億元。
而特斯拉，也因為搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)，令旗下車型成為了全球年輕用戶追捧的最佳純電車型。7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價格收盤，漲幅達(dá)6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。這使得特斯拉市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車制造商頭把交椅。
對此，中信建投證券分析認(rèn)為，全球范圍內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速發(fā)展階段，看好今年自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計今年我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)將有政策和資金多重支持落地，預(yù)計將利好整車和零部件板塊，有望持續(xù)惠及汽車電子、智能駕駛芯片、激光毫米波雷達(dá)、高精地圖、北斗導(dǎo)航、駕駛大數(shù)據(jù)云平臺等細(xì)分子行業(yè)。
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