全球頂級戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格發(fā)表的《共享經(jīng)濟報告》指出，全球共享經(jīng)濟規(guī)模在 2018 年有望突破 5200 億美元。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)
全球頂級戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格發(fā)表的《共享經(jīng)濟報告》指出，全球共享經(jīng)濟規(guī)模在 2018 年有望突破 5200 億美元。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年共享單車行業(yè)市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報告》預測，2017年國內(nèi)共享單車市場規(guī)模將達102.8億元，增速達736%。到2018年，國內(nèi)共享單車市場規(guī)模將超170億元。在人數(shù)方面，到2018年，預計國內(nèi)共享自行車用戶規(guī)模將達2.98億人。
共享單車在共享出行領(lǐng)域所表現(xiàn)出來的巨大能量是同時期的任何一個風口都無法比擬的，在共享領(lǐng)域成了一個現(xiàn)象級的話題，讓自行車回歸城市已然成為了環(huán)保、健康新出行的一種潮流新方式，共享單車成為年度新名詞。
隨著共享出行的逐漸發(fā)展，共享單車領(lǐng)域的馬太效應也凸顯，市場需求不平衡、城市管理難度大，單車運維、用戶征信問題、用戶體驗問題、用戶押金無人監(jiān)管、用戶隱私不安全、信用不透明、使用范圍地域化等問題越來越成為一個亟待解決的問題，這些問題的癥結(jié)都最終指向了現(xiàn)有共享經(jīng)濟生態(tài)中心化的缺陷。
為了解決這些問題，優(yōu)拜(U-bicycle)團隊開始考慮用區(qū)塊鏈分布式網(wǎng)絡構(gòu)架與共享經(jīng)濟底層邏輯進行擬合，搭建起了一個使用者與供應者能夠真正自由連接的點對點網(wǎng)絡。并且通過自建的加密機制、信用體系和激勵生態(tài)，徹底改變共享經(jīng)濟的游戲規(guī)則，讓用戶成為共享的主導者。
優(yōu)拜(U-bicycle)能做什么
共享的趨勢一直在發(fā)展，但是還沒有達到頂峰。
從所有大的共享經(jīng)濟平臺來看，中心化的平臺交流仍是必須存在的，用戶與用戶之間沒有實現(xiàn)真正的交流。中心化平臺的交易是各個環(huán)節(jié)并未做到真正的透明化，并且，大玩家設置的壁壘使中小玩家無法與之公平競爭，消費者在消費的過程中也增加了隱形成本。企業(yè)和個人的征信問題。傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)始終無法通過技術(shù)手段，解決人與人之間的信任問題。致使平臺采用收取押金、抵押物等方式，來控制失信的風險，進行管理。缺乏有效評估信用機制，無形之中提升了分享、交易的門檻，把共享經(jīng)濟平臺的風控成本轉(zhuǎn)移給了普通消費者。區(qū)塊鏈的本質(zhì)與共享經(jīng)濟的本質(zhì)不謀而合，但卻可以很好的解決共享經(jīng)濟的癥結(jié)。
優(yōu)拜(U-bicycle)引進去中心化的技術(shù)實現(xiàn)共享經(jīng)濟的點對點共享，不光解決了平臺中心化導致的信用問題、數(shù)據(jù)安全、資金安全等問題。
而且目前共享經(jīng)濟的商業(yè)模式進展在現(xiàn)有條件下收到自身局限性的阻礙，優(yōu)拜的去中心化技術(shù)可以在共享出行方面實現(xiàn)突破性的進步;其社區(qū)化運作理念能充分調(diào)動全球人們分享共建，去中心化把共享經(jīng)濟這張網(wǎng)狀的社交關(guān)系圖上的每一個連結(jié)點都充分激 活，實現(xiàn)生態(tài)自治。
優(yōu)拜(U-bicycle)怎么做
通過區(qū)塊鏈解決數(shù)據(jù)存儲的一系列問題通過“用戶信用通行證”解決“用戶信用”的問題，通過“點對點的共享平臺”解決中心化平臺的“抽傭過高”，“用戶資金安全”和“平臺信任”等問題，通過區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)存儲解決“隱私和數(shù)據(jù)安全”的問題、通過 “信用分級體系”解決“共享資產(chǎn)容易被破壞”的問題。
區(qū)塊鏈實現(xiàn)用戶身份認證和及數(shù)據(jù)安全建立用戶的信用數(shù)據(jù)中心，以去中心化的方式進行存儲，并通過加密技術(shù)進行隱私加密及安全隔離，任何人都不能訪問用戶信息及信用的原始數(shù)據(jù)，并且通過數(shù)字登記平臺實現(xiàn)服務商數(shù)據(jù)不可磨滅，使生態(tài)更透明可監(jiān)控。由于數(shù)據(jù)不可篡改，無論是用戶還是服務商都會更注重自己的征信問題，促進行業(yè)的良性健康，也使整個平臺生態(tài)變得透明、可監(jiān)控。
點對點的共享平臺1)數(shù)字自由，為用戶提供一個完全可以自由依賴的數(shù)據(jù)發(fā)布、存儲、傳播的平臺。
2)產(chǎn)品賦能，通過區(qū)塊鏈技術(shù)，將共享物品建立一整套的充分競爭、回報公平的經(jīng)濟機制，從而不斷拓展生態(tài)邊界。
優(yōu)拜(U-bicycle)區(qū)塊鏈 不僅僅是共享出行經(jīng)濟的未來
從大的共享范圍和趨勢來看，現(xiàn)在沒有真正意義上的共享單車，運用區(qū)塊鏈技術(shù)可以更好的實現(xiàn)真正意義上的共享。
優(yōu)拜進駐了北美市場，從一些運營技術(shù)方面現(xiàn)在和國內(nèi)是不同的運營系統(tǒng)，運用區(qū)塊鏈技術(shù)完全可以實現(xiàn)無縫的對接，從更廣意義上來說，優(yōu)拜運用區(qū)塊鏈接可以作為全球化的服務商開放平臺。
所以說，優(yōu)拜區(qū)塊鏈不僅僅是單車經(jīng)濟的未來，作為一個更為開放的平臺，可以做跨行業(yè)、跨生態(tài)的一系列合作，如各種共享物品的租賃、共享經(jīng)濟行為的發(fā)生，釋放共享經(jīng)濟應有的潛力，這里面就催生出一系列的經(jīng)濟交易行為，然后是指數(shù)倍的收益增長。
建立這個開放的平臺，會催生新的生產(chǎn)關(guān)系的變革，對于共享經(jīng)濟的各家，是機遇，也是挑戰(zhàn)。
