記者注意到，截至2019年年末，滴滴拼車(chē)的累計(jì)使用人次已達(dá)29億。不過(guò)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前新入局者日益增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。僅在2019年，廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)等近十家汽車(chē)企業(yè)
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)3.62億人。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)二線城市網(wǎng)約車(chē)滲透率尚不到2成，三、四線城市更是亟待挖掘的巨大蛋糕。面對(duì)這一商機(jī)，滴滴拼車(chē)近日正式更名青菜拼車(chē)，決定以5折的“白菜價(jià)”開(kāi)始大規(guī)模“圈地”，力爭(zhēng)用低價(jià)策略進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)。
目前我國(guó)已有140多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得了經(jīng)營(yíng)許可，日均完成的網(wǎng)約車(chē)訂單在2000萬(wàn)單以上。雖然現(xiàn)在一線城市的網(wǎng)約車(chē)滲透率已超過(guò)4成，但在二、三、四線城市，仍有大量可待挖掘的市場(chǎng)。拼車(chē)提供了更低價(jià)的共享出行方案，而這部分用戶(hù)群體對(duì)于價(jià)格更加敏感。
這次滴滴拼車(chē)更名，除了采用全新的品牌標(biāo)識(shí)，更重要的是其費(fèi)用約為快車(chē)的5折起步。對(duì)此滴滴方面表示，“青菜”對(duì)大家來(lái)說(shuō)代表了普惠大眾的產(chǎn)品定位。值得關(guān)注的是，為了保障乘客的出行時(shí)間，這次其還新推出了“準(zhǔn)時(shí)保”延誤保障。當(dāng)用戶(hù)拼車(chē)抵達(dá)目的地的實(shí)際時(shí)間晚于預(yù)計(jì)時(shí)間，將按每3分鐘1元、最高15元的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該筆訂單金額進(jìn)行立減。
記者注意到，截至2019年年末，滴滴拼車(chē)的累計(jì)使用人次已達(dá)29億。不過(guò)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前新入局者日益增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。僅在2019年，廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)等近十家汽車(chē)企業(yè)就陸續(xù)推出了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。此外，美團(tuán)等平臺(tái)則采取了同時(shí)接入多家網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商的方式，聚合流量入口提升約車(chē)效率，在爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的同時(shí)，將出行服務(wù)拓展至全國(guó)更多的城市。
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