Uber太南了。 本來(lái),Uber就從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)錢(qián),上市一周年,從41塊跌到33塊?,F(xiàn)在,還趕上了疫情,損失了八成打車(chē)訂單,裁掉了四分之一員工,Ub
Uber太南了。 本來(lái),Uber就從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)錢(qián),上市一周年,從41塊跌到33塊。
現(xiàn)在,還趕上了疫情,損失了八成打車(chē)訂單,裁掉了四分之一員工,Uber AI Labs等一系列創(chuàng)新部門(mén)也關(guān)門(mén)大吉,讓彭博社好一頓嘲諷:Uber沒(méi)有夢(mèng)想。
反正用戶都悶在家里不能出門(mén),Uber選擇了一條和許多35歲+被裁員工一樣的出路:
送外賣(mài)。
裁員,全行業(yè)裁員
就在今天,Uber宣布,受到疫情影響,繼續(xù)裁員3000人。
之所以是“繼續(xù)”,是因?yàn)榘雮€(gè)月前他們剛剛裁了3700名員工。兩波裁員加起來(lái),四分之一的Uber員工已經(jīng)離開(kāi)了。
現(xiàn)在,Uber不僅要裁員,還要關(guān)掉45個(gè)辦公室。
裁員、關(guān)門(mén),又要耗費(fèi)一大筆錢(qián)。
根據(jù)Uber提交給SEC的文件,這次開(kāi)掉3000人,Uber要花掉1.1-1.4億美元作為補(bǔ)償;關(guān)停辦公室也要花掉6500萬(wàn)-8000萬(wàn)美元的各種費(fèi)用。這些費(fèi)用會(huì)在2020年Q2確認(rèn)。
注意,第一波裁員裁掉的3700人,是客服和HR,人數(shù)更多,補(bǔ)償卻只有3500-4000萬(wàn)美元。第二波裁員人數(shù)更少,卻要花掉成倍的補(bǔ)償,看來(lái)這次裁掉的人更為重要,身價(jià)更高,資歷更重了。第一波裁員是拔毛,第二波裁員可能是傷筋動(dòng)骨了。
當(dāng)然,整個(gè)打車(chē)行業(yè)日子都不好過(guò),Uber的友商Lyft也采了17%的人。
放棄幻想,放棄未來(lái)
Uber CEO——Dara Khosrowshahi在內(nèi)部郵件宣布了大量的調(diào)整。
他說(shuō),“我們做出了一些艱難的決定”,包括把Uber AI Labs和Uber孵化器關(guān)掉、給求職應(yīng)用Uber Works“尋找戰(zhàn)略替代方案”。
研究AI的佐治亞理工學(xué)院副教授Mark Riedl聽(tīng)到這條消息后說(shuō),出現(xiàn)財(cái)務(wù)問(wèn)題的時(shí)候,實(shí)驗(yàn)室往往是第一個(gè)被關(guān)掉的,令人想起互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂的時(shí)候,各種企業(yè)實(shí)驗(yàn)室里,也就微軟研究院最長(zhǎng)壽。
還有Reddit的網(wǎng)友也透露,一位Uber的AI研究人員吐槽“在Uber,純粹的AI研究已死”,畢竟兩位創(chuàng)始成員都去了OpenAI。 此外,一年前加入U(xiǎn)ber的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略副總裁、一位來(lái)自俄羅斯的女高管Zhenya Lindgardt,也將離開(kāi)Uber。
△ 這個(gè)名字真的不是中國(guó)人
CEO郵件里還說(shuō),Uber必須成為一個(gè)能夠自造血的企業(yè),不能依靠著新的投資人來(lái)保持增長(zhǎng)和創(chuàng)新了。
沒(méi)有希望,沒(méi)有畫(huà)餅,彭博社在報(bào)道這件事的時(shí)候,在標(biāo)題上用了這樣一個(gè)評(píng)價(jià):“Reflect Narrower Ambitions”。
意譯一下,就是“Uber沒(méi)有夢(mèng)想”。彭博的分析師說(shuō),這場(chǎng)疫情加速了Uber從一家成長(zhǎng)性公司向控制成本的公司轉(zhuǎn)型,而且,他們估計(jì)裁員兩波是完全不夠的,可能還會(huì)有第三波裁員。
Hacker News上的網(wǎng)友甚至拿08年次貸危機(jī)倒閉的雷曼兄弟來(lái)揶揄Uber:
雷曼兄弟當(dāng)年的裁員潮每隔幾周就有一次:周二,HR開(kāi)掉商務(wù),讓工程師來(lái)擦屁股;周三,HR開(kāi)掉工程師;周四,HR們互相開(kāi)掉了。
瘋狂裁員的原因,還是在業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上。
外賣(mài)公司Uber
疫情中的Uber也在被迫轉(zhuǎn)型。
根據(jù)Uber 2020Q1財(cái)報(bào),一季度共享打車(chē)業(yè)務(wù)收入訂單額109億美元,同比下滑5%;Uber外賣(mài)訂單額46.8億美元,收入同比增長(zhǎng)超過(guò)50%至8.2億美元。
從一季度財(cái)報(bào)來(lái)看,打車(chē)和外賣(mài)還是2:1的比例。
但4月份會(huì)更慘,打車(chē)同比降低了80%。
顯然,如果疫情就這樣下去,那么打車(chē)的訂單會(huì)越來(lái)越少,外賣(mài)訂單會(huì)越來(lái)越多,Uber很快就會(huì)成為一家餓了么、美團(tuán)那樣的外賣(mài)公司。
關(guān)鍵詞: Uber