特斯拉自主研發(fā)的空氣懸架，能夠根據(jù)GPS系統(tǒng)定位和車輛周邊的行駛環(huán)境自動(dòng)進(jìn)行懸架高低、軟硬調(diào)節(jié)，從而滿足日常生活中的車輛通過(guò)性、舒適
特斯拉自主研發(fā)的空氣懸架，能夠根據(jù)GPS系統(tǒng)定位和車輛周邊的行駛環(huán)境自動(dòng)進(jìn)行懸架高低、軟硬調(diào)節(jié)，從而滿足日常生活中的車輛通過(guò)性、舒適性以及駕駛員的操控需求。目前該空氣懸架只在Model S/X、Cybertruck車型上配備。
近日有國(guó)內(nèi)媒體發(fā)現(xiàn)Model 3的零部件目錄在更新時(shí)泄露了關(guān)于新型空氣懸架的計(jì)劃，結(jié)合此前外媒拍攝到一輛配有空氣懸架的Model 3在封閉賽道上進(jìn)行測(cè)試的信息來(lái)看，新的空氣懸架不久后將會(huì)搭載于Model 3上。
就在今天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)外更正，Model 3和Model Y都不會(huì)搭載空氣懸架。
事實(shí)上早在Model 3上市之初，就有消息稱該車有望搭載空氣懸架。隨后馬斯克否認(rèn)了這一說(shuō)法。盡管此次曝出的空氣懸架確有其事，但馬斯克還是再次否認(rèn)了。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉沒(méi)有將空氣懸架引入Model 3，還有一點(diǎn)原因是不希望減少M(fèi)odel 3與高端車型Model S之間的差距。（陳馳）
