隨著2019年的過去，各大車企也都交出了自己的年度成績單。作為國內(nèi)車市明星產(chǎn)品的日系品牌也不例外。據(jù)東風汽車外對公布的信息顯示，東風英

隨著2019年的過去，各大車企也都交出了自己的年度成績單。作為國內(nèi)車市明星產(chǎn)品的日系品牌也不例外。

據(jù)東風汽車外對公布的信息顯示，東風英菲尼迪全年國產(chǎn)車型終端銷量達到33417輛，同比增長了18.1%。

這樣的銷售成績在國內(nèi)豪華車市場中的存量雖然很小，但值得注意的是，在全年國內(nèi)車市普遍下滑的態(tài)勢下，作為日系豪華品牌的英菲尼迪能夠取得逆勢增長18%的成績，這樣的表現(xiàn)也讓不少消費者感到意外。

目前英菲尼迪在國內(nèi)市場僅布局了QX50和Q50L兩款車型，其中SUV車型QX50全年終端銷量21580輛，同比增長112.9%，轎車Q50L全年終端銷量11837輛。

而SUV車型QX50車型的全年銷量同比增長更是高達112.9%，這也說明了國人對于英菲尼迪SUV車型的喜愛度也是越來越高。

相對于國內(nèi)其他豪華品牌來說，日系豪華品牌一直處于不溫不火的狀態(tài)，但正是因其小眾性，反而最能代表日系品牌車型的獨特特性，也受到了不少車主的青睞。并且，日系豪華車的車主口碑也相對較好。

不過，尷尬的是，在當前全球各大車市都在緊鑼密鼓推進電動化汽車時，英菲尼迪目前還沒有一款電動車上市，而這也將使其在新興的電動化、智能化競爭中落后于對手。

但是，英菲尼迪顯然也意識到了這點，在此前公布的戰(zhàn)略規(guī)劃中，稱自2021年起英菲尼迪將引入純電動和e-POWER混合動力車型，到2025年，英菲尼迪全球銷量的50%將來自電動汽車。

而東風汽車發(fā)布的中期事業(yè)規(guī)劃則宣稱，到2022年英菲尼迪在華市場銷量將有25%的車型為電動車，并在2025年實現(xiàn)全面電氣化。（若風）

關(guān)鍵詞： 東風 國產(chǎn)英菲尼迪 終端銷量