據(jù)悉，上汽大眾斯柯達已經(jīng)成立了專門的研發(fā)部門，未來銷售部門也將獨立，上汽大眾斯柯達品牌蔚來或將獨立運營。據(jù)悉，上汽斯柯達雖然擁有獨
據(jù)悉，上汽大眾斯柯達已經(jīng)成立了專門的研發(fā)部門，未來銷售部門也將獨立，上汽大眾斯柯達品牌蔚來或將獨立運營。
據(jù)悉，上汽斯柯達雖然擁有獨立品牌、獨立銷售渠道，但一直是以一個事業(yè)部的形式存在與上汽大眾公司內(nèi)部。
其實早在2014年，時任斯柯達董事會主席范安德曾表示，考慮成立一個獨立的銷售公司，以統(tǒng)一管理斯柯達在華的品牌價值。
而且在2016年3月，斯柯達就已經(jīng)購入了上汽大眾1%的股份，用以推進獨立工作。
據(jù)2019年11月份產(chǎn)銷快報顯示，斯柯達11月全球新車交付量10.9萬輛，同比下滑1.0%。其中，中國作為斯柯達最大的單一市場，提供了24.86%的份額，接近四分之一，11月銷量達2.71萬輛，但同比仍然下滑3.2%。
這并非一個季度的頹勢，自2019年以來，斯柯達在華就出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
從這個角度來看，斯柯達獨立有其必要性，能夠擺脫大眾陰影，充實細分市場，獨立后斯柯達也可以用更精確的定為與更靈活的研發(fā)與銷售來謀求更廣闊的未來?！咀髡撸盒〈尽?/p>
