據(jù)悉,上汽大眾斯柯達已經(jīng)成立了專門的研發(fā)部門,未來銷售部門也將獨立,上汽大眾斯柯達品牌蔚來或將獨立運營。據(jù)悉,上汽斯柯達雖然擁有獨
據(jù)悉,上汽大眾斯柯達已經(jīng)成立了專門的研發(fā)部門,未來銷售部門也將獨立,上汽大眾斯柯達品牌蔚來或將獨立運營。
據(jù)悉,上汽斯柯達雖然擁有獨立品牌、獨立銷售渠道,但一直是以一個事業(yè)部的形式存在與上汽大眾公司內(nèi)部。
其實早在2014年,時任斯柯達董事會主席范安德曾表示,考慮成立一個獨立的銷售公司,以統(tǒng)一管理斯柯達在華的品牌價值。
而且在2016年3月,斯柯達就已經(jīng)購入了上汽大眾1%的股份,用以推進獨立工作。
據(jù)2019年11月份產(chǎn)銷快報顯示,斯柯達11月全球新車交付量10.9萬輛,同比下滑1.0%。其中,中國作為斯柯達最大的單一市場,提供了24.86%的份額,接近四分之一,11月銷量達2.71萬輛,但同比仍然下滑3.2%。
這并非一個季度的頹勢,自2019年以來,斯柯達在華就出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
從這個角度來看,斯柯達獨立有其必要性,能夠擺脫大眾陰影,充實細分市場,獨立后斯柯達也可以用更精確的定為與更靈活的研發(fā)與銷售來謀求更廣闊的未來?!咀髡撸盒〈尽?/p>