10月23日晚間消息，GoFun出行在今日的戰(zhàn)略發(fā)布會上正式發(fā)布GoFun Connect全新體系，并宣布在跑通商業(yè)模式后，全國多個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。Go
10月23日晚間消息，GoFun出行在今日的戰(zhàn)略發(fā)布會上正式發(fā)布GoFun Connect全新體系，并宣布在跑通商業(yè)模式后，全國多個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。GoFun出行CEO譚奕表示，行業(yè)賽道已經(jīng)來到黃金拐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)盈利的同時(shí)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值輸出，賦能產(chǎn)業(yè)，才是共享汽車行業(yè)回歸商業(yè)本質(zhì)，可持續(xù)發(fā)展的不二法門。
近70%的自營和加盟城市已實(shí)現(xiàn)盈利
據(jù)介紹，GoFun出行上線3年多以來，已經(jīng)覆蓋全國80個(gè)城市。據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，GoFun出行App月活超過200萬。隨著運(yùn)營效率不斷提升，近70%的自營和加盟城市已實(shí)現(xiàn)盈利。
GoFun出行稱，盈利背后是一套“降本增效”的商業(yè)打法。比如通過車源平臺化、集采、眾包及分時(shí)保險(xiǎn)的方式降低車輛的運(yùn)營成本。GoFun出新采用了“自營+加盟”的方式，經(jīng)過3年多“一城一策”的精細(xì)化運(yùn)營，不僅在自營城市探索出適合共享出行的打法，同時(shí)將加盟商模式從1.0進(jìn)階至3.0，目前可實(shí)現(xiàn)車輛加盟、資質(zhì)加盟以及同城多家加盟。
據(jù)GoFun出行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，GoFun出行自營城市達(dá)到40個(gè)，其中有25個(gè)城市已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)盈利;加盟城市達(dá)到了40個(gè)，其中29個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，油車和電車的單車模型效率不斷提升。
此外，GoFun出行還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同打造出一套創(chuàng)新合作模式，實(shí)現(xiàn)由重資產(chǎn)模式向提供平臺服務(wù)的輕資產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。今年5月，GoFun出行就聯(lián)手上汽大眾、大眾汽車新動力和大眾易手車，實(shí)現(xiàn)汽車制造、汽車采購、汽車使用和汽車回收的嵌合。
GoFun出行在今年推出了“眾包”服務(wù)，利用社會閑置勞動力，將用戶經(jīng)濟(jì)一同納入出行平臺;另外，聯(lián)合保險(xiǎn)公司在行業(yè)中推出“分時(shí)險(xiǎn)”，把車載出行與用戶用車靈活掛鉤，減輕了平臺負(fù)擔(dān)，保障了用戶權(quán)益。
推出GoFun Connect 與華為等達(dá)成合作
譚奕表示，“早期GoFun出行完成了通過車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證商業(yè)模式與出行場景，實(shí)現(xiàn)盈利。接下來我們將把業(yè)務(wù)規(guī)模與應(yīng)用場景進(jìn)行拓展。GoFun出行在穩(wěn)扎穩(wěn)打做好現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過GoFun Connect，打造具有個(gè)性化、全時(shí)段和全場景的自駕出行方式。”
發(fā)布會上，譚奕明確了GoFun 出行未來的發(fā)展定位，希望通過GoFun Connect體系與產(chǎn)業(yè)鏈共享共建。GoFun Connect是集硬件、軟件、運(yùn)營管理能力于一體的商業(yè)系統(tǒng)。其中，硬件包括T-box、ID+DMS system和服務(wù)記錄儀;軟件系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)+AI、SaaS貫穿出行、個(gè)人車主和眾包車服三個(gè)應(yīng)用端;而運(yùn)營管理能力則是涵蓋GoFun多年來在出行行業(yè)的管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)和資源的運(yùn)營系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋了從車輛生產(chǎn)、投放運(yùn)營、車后市場服務(wù)、金融、保險(xiǎn)、二手車買賣等車輛全生命周期。
借助于GoFun Connect，一方面通過多種加盟模式，可讓經(jīng)銷商切換到移動出行賽道，賦能傳統(tǒng)4S店，擴(kuò)大銷量，提升運(yùn)營效率。另一方面，為主機(jī)廠提供更精準(zhǔn)的投放和有效的試乘試駕，可以達(dá)到更好的車輛上市及展示效果，提升銷量。
此外，汽車金融公司、保險(xiǎn)公司、二手車公司及車后市場服務(wù)商，則可以通過完成物權(quán)再分配，實(shí)現(xiàn)基于UBI的車輛資產(chǎn)保險(xiǎn)，釋放閑置產(chǎn)能，從而獲得穩(wěn)定、可靠、持續(xù)的收益，并實(shí)現(xiàn)收益最大化。特別是對于個(gè)人車主，可將自己的車輛進(jìn)行閑置或閑時(shí)托管，“以車養(yǎng)車”賺取額外收益。
譚奕表示，GoFun出行希望通過這套體系與合作伙伴一起，重塑整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘潛在價(jià)值并實(shí)現(xiàn)利益的多元分配，同時(shí)通過車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)載體，連接人、車與服務(wù)，成為領(lǐng)先的車輛管理與出行服務(wù)平臺。
為了提升平臺的大數(shù)據(jù)算力，GoFun出行在發(fā)布會現(xiàn)場與華為達(dá)成深度合作，未來雙方將在智能客服、大數(shù)據(jù)算法、云服務(wù)、華為車聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行合作，借助華為算力、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)(AI)的能力賦能GoFun現(xiàn)在的整個(gè)業(yè)務(wù)。
此外， GoFun出行還與奇瑞新能源、威馬汽車主機(jī)廠簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將自主研發(fā)的T-Box進(jìn)行前裝，通過出行大數(shù)據(jù)支持，完成“汽車共享化改造”，為用戶提供更個(gè)性化的出行服務(wù)，提升效率和盈利空間，還可以為后續(xù)的二手車買賣提供數(shù)據(jù)參考。(張俊)
