北京時間7月31日下午消息，據(jù)路透社報道，松下今日發(fā)布了截至6月底的2019財年第一季度財報，由于中國客戶對其汽車零部件和工廠設備的需求下
北京時間7月31日下午消息，據(jù)路透社報道，松下今日發(fā)布了截至6月底的2019財年第一季度財報，由于中國客戶對其汽車零部件和工廠設備的需求下滑，松下運營利潤下滑了44%。
松下是特斯拉汽車電池的獨家供應商，其第一財季運營利潤為563.9億日元(約合5.1968億美元)，低于上年同期的999.6億日元，也低于金融數(shù)據(jù)提供商Refinitiv所調查的8位分析師平均預期的709.3億日元。
在截至明年3月底的整個2019財年，松下重申其利潤將達到3000億日元，低于20位分析師平均預期的3199.7億日元。
從利潤率較低的消費電子業(yè)務轉型后，松下的汽車零部件和工廠設備業(yè)務被視為其下一個利潤支柱。但第一財季，隨著投資成本的增加，以及來自中國市場的需求放緩，導致這些業(yè)務仍然疲軟。
此外，特斯拉Model 3電動汽車的生產(chǎn)延遲，也延緩了松下與特斯拉合資的超級工廠(GigaFactory)在電池生產(chǎn)方面的投資復蘇。
如今，松下對進一步增加特斯拉電池產(chǎn)能的支出變得謹慎。同時，松下還計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業(yè)。(李明)
