上周四Skift報道稱，亞馬遜與印度OTA Cleartrip合作在當(dāng)?shù)厣暇€了國內(nèi)機票預(yù)訂服務(wù)，近日亞馬遜印度對外證實了這一消息，并表示用戶目前可利
上周四Skift報道稱，亞馬遜與印度OTA Cleartrip合作在當(dāng)?shù)厣暇€了國內(nèi)機票預(yù)訂服務(wù)，近日亞馬遜印度對外證實了這一消息，并表示用戶目前可利用亞馬遜的App完成機票預(yù)訂、日常支付、轉(zhuǎn)賬和購物等一系列活動。
Amazon Pay主管Shariq Plasticwala表示，“用戶對亞馬遜App的使用范圍早已超越單純的購物。過去一年內(nèi)，用戶對Amazon Pay的移動充值、日常支付和轉(zhuǎn)賬等功能的接受度大幅提升。亞馬遜結(jié)合了購物和支付這兩大功能，為用戶帶來了極大的便利。”
Plasticwala稱，亞馬遜非常高興能與Cleartrip達成合作。Cleartrip為在亞馬遜平臺預(yù)訂機票的用戶提供了補貼，并為亞馬遜Prime會員提供了額外折扣。
亞馬遜此前表示，該公司機票業(yè)務(wù)的合作航司包括Vistara UK、捷行航空(GoAir)和靛藍航空(IndiGo)。亞馬遜Prime會員在預(yù)訂價格在285美元(20，000盧比)及以上的機票后最高可獲得28.5美元(2000盧比)的返利，而其他用戶則可獲得23美元(1600盧比)的返利，預(yù)訂完成48小時內(nèi)用戶便可在Amazon Pay余額中查看返還金額。
目前亞馬遜忠誠度項目Prime的會員數(shù)量超過1億，而印度也是亞馬遜瞄準的一個關(guān)鍵市場，亞馬遜借此舉措能在印度市場吸引更多用戶加入Prime項目。
在Cleartrip的支持下，亞馬遜為用戶提供了5月21日至24日期間新德里和孟買之間的往返航班服務(wù)，票價約為154.46美元(10，841盧比)，其中預(yù)訂費用5.84美元(410盧比)，占比3.78%。Sastiticket.com在同一時間對這一行程的定價為146.41美元(10290盧比)。
從價格來看，亞馬遜的機票服務(wù)并不具備多大的折扣優(yōu)勢，但其提供的返利活動對用戶而言具有較大的吸引力。
亞馬遜稱該平臺對接入的印度國內(nèi)航班的機票費用(包括“便利費”，convenience fees等)做了清楚的標識?？蛻羧∠桨嘀恍柘蚝剿局Ц度∠M用，亞馬遜不會進行額外收費。
亞馬遜稱，“用戶可以將現(xiàn)有賬戶的聯(lián)系方式作為支付信息，省去了每次鍵入信息的麻煩步驟。”
印度國內(nèi)航班業(yè)務(wù)在蓬勃發(fā)展，亞馬遜也在不斷嘗試回歸旅游業(yè)務(wù)。但比起從頭開始打造自身的航班服務(wù)，亞馬遜選擇了與第三方合作以實現(xiàn)這一目標。
酒店及旅游咨詢公司Hudson Crossing的合伙人Max Rayner認為，機票業(yè)務(wù)非常符合亞馬遜的商業(yè)模式。
Rayner 表示，“與酒店相比，機票的商品標品屬性更加明顯，首先嘗試機票業(yè)務(wù)更具意義。從某種程度上來看，亞馬遜就像是一個元搜索引擎，為用戶羅列了各類商品并提供了便捷的支付方式。”
2014年，Skift曾報道亞馬遜有意進軍酒店預(yù)訂領(lǐng)域，并與酒店簽訂了直采合同。在當(dāng)時，部分行業(yè)人士認為這將顛覆酒店行業(yè)的發(fā)展，但以Expedia時任CEO Dara Khosrowshahi為代表的一些人士則稱，全球酒店業(yè)務(wù)需要時間經(jīng)營，并非一蹴而就。
Expedia、Booking Holdings、Airbnb等企業(yè)在酒店和非標住宿領(lǐng)域面臨著激烈的挑戰(zhàn)，創(chuàng)立20多年的Expedia截至2018年僅接入了20萬個住宿房源，在許多市場所占的份額仍然十分有限。
亞馬遜在2014年前曾利用優(yōu)惠券提供酒店折扣預(yù)訂服務(wù)，隨后該公司嘗試提供公開定價的預(yù)訂，最初主要關(guān)注幾個大城市的周末短途游住宿服務(wù)。2015年，亞馬遜在幾個大城市推出了目的地打包服務(wù)Amazon Destinations，但該項目在5個月后便宣布關(guān)閉。
從預(yù)訂和廣告業(yè)務(wù)的角度來看，亞馬遜可能會對旅游業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。但即使亞馬遜拓展了旅游領(lǐng)域的服務(wù)范圍，也并不會快速取代旅游行業(yè)巨頭。
亞馬遜電商平臺目前銷售電子產(chǎn)品、生活用品、藥物等各類商品，加碼旅游服務(wù)能夠讓亞馬遜成長為服務(wù)覆蓋范圍更廣的超級App。
Rayner 稱，“亞馬遜未來可能逐漸發(fā)展成為元搜索引擎。許多用戶都會選擇亞馬遜而不是Google了解相關(guān)的產(chǎn)品信息，這種習(xí)慣也可能延伸至機票服務(wù)或其它產(chǎn)品的搜索上。”
另一方面，Google也在逐漸蓄力將自身打造為超級App。而在中國和東南亞市場，以美團、微信和Grab為代表的App每日被用戶使用的頻次極高，也是極具潛力的超級App。
Google Maps本周整合了航班、住宿和度假套餐服務(wù)，并開始逐漸向綜合性工具的方向靠攏，未來將吸引越來越多的在線用戶，至少在西方市場會是如此。
作為電商和支付領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，亞馬遜通過拓展印度市場的機票業(yè)務(wù)再次回歸了旅游行業(yè)。如果在印度市場的項目取得成功，亞馬遜未來會在更多的國際市場推出酒店甚至是非標住宿服務(wù)。
亞馬遜曾嘗試從零開始打造自有的酒店業(yè)務(wù)并未成功，部分行業(yè)人士認為亞馬遜通過收購Expedia或TripAdvisor等大型旅游企業(yè)可能會帶來更多的機會。根據(jù)亞馬遜財報數(shù)據(jù)，該公司在截至2019年3月31日的12個月內(nèi)的自由現(xiàn)金流為230億美元，收購上述任何一家企業(yè)并不困難。
盡管收購伴隨著一定的風(fēng)險，但這種發(fā)展模式比從頭開始打造機票、酒店、出行、郵輪或旅游業(yè)務(wù)要容易得多。
