恒大集團進軍新能源汽車的消息備受關注，網(wǎng)傳鄭州造車一事雖尚未有官方消息確認，但項目進展卻持續(xù)穩(wěn)步推進。4月11日，鄭州日報刊登的一則
恒大集團進軍新能源汽車的消息備受關注，網(wǎng)傳鄭州造車一事雖尚未有官方消息確認，但項目進展卻持續(xù)穩(wěn)步推進。
4月11日，鄭州日報刊登的一則新鄭市國土資源局、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))公布國土資源局掛牌出讓結果公示顯示，鄭港出〔2019〕3號位于規(guī)劃工業(yè)三路以南、規(guī)劃電子科技二街以西，使用權面積 49895.01平方米，競得人為宇河新能源科技(河南)有限公司(下稱“宇河新能源”)，成交價為1817萬元。此次掛牌時間為2019年3月27日至4月10日9時30分。
工商信息顯示，宇河新能源科技成立于3月12日，注冊資本10億元，由恒大國能新能源汽車投資控股集團有限公司(下稱“恒大國能”)全資設立，注冊地位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)鄱陽湖路藍山公館312號，法定代表人為王全喜。工商信息資料中，宇河新能源的經(jīng)營范圍包括新能源整車制造、汽車充電模塊銷售、汽車零配件批發(fā)、發(fā)動機熱平衡系統(tǒng)技術研究等。
而在2019年1月25日，恒大新能源汽車有限公司注冊成立，注冊資本20億美元，注冊地址在廣東省廣州市，公司唯一股東為恒大新能源汽車控股(香港)有限公司。經(jīng)營范圍包括能源技術研究，汽車零配件批發(fā)，汽車零售，能源技術咨詢服務，汽車租賃等多項業(yè)務。該公司在2月20 日更名為恒大國能。恒大國能唯一股東為恒大新能源汽車控股(香港)有限公司(下稱“恒大新能源”)。
此番恒大拿地價格與此前鄭州航空港區(qū)此前公示的工業(yè)用地出讓價格近乎相當。例如，2018年3月鄭港出〔2017〕107號位于規(guī)劃工業(yè)四路以南、華夏大道以西，使用權面積102228.4平方米，競得人為鄭州合晶硅材料有限公司，成交價為3343萬元。
2019年2月25日，恒大集團董事局主席許家印曾到訪河南，與河南省委書記王國生、省長陳潤兒在鄭州布局新能源科技產(chǎn)業(yè)等問題進行交流，并見證恒大集團與鄭州市科技產(chǎn)業(yè)項目的簽約。簽約方為恒大集團、恒大新能源汽車集團、恒大新能源科技集團、鄭州市人民政府。此后便有網(wǎng)傳消息稱，恒大新能源汽車項目工作組已落地鄭州航空港區(qū)，項目包含恒大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計占地2000余畝，項目將于4月奠基、6月開始動工。不過對于網(wǎng)傳消息，彼時鄭州航空港區(qū)管委會相關負責人及恒大河南相關人士針對此消息均對證券時報·e公司記者表示否認。
此番恒大新能源旗下公司在鄭州竟地，是否證明鄭州造車項目已啟動籌備?項目的具體規(guī)劃又是怎樣?
11日記者再度聯(lián)系鄭州航空港區(qū)管委會相關負責人，對方表示目前對于項目的落地、進展具體內(nèi)容，沒有官方消息可以透露。而截至發(fā)稿，恒大河南相關人士電話未能接通。
若此番恒大造車項目落戶鄭州，無疑為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再添一只“金鳳凰”。
繼入主美國新能源汽車公司Faraday Future(下稱“FF”)后，2019年恒大先后并購了瑞典NEVS51%股權并獲得多數(shù)董事席位，間接持有國能汽車約25.05%股權;入主動力電車企業(yè)上?？托履茉?入股擁有世界最先進輪轂電機技術的瑞典超跑公司柯尼塞格。
就在3月26日，許家印在香港業(yè)績發(fā)布會上也公開談到，在新能源汽車領域，恒大集團將目標鎖定在3-5年內(nèi)成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。
河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈近期持續(xù)“添丁”。4月8日A股上市公司斯萊克也公告稱，公司此前與河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)人民政府(下稱“鳳泉區(qū)政府”)簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》、《產(chǎn)業(yè)基金戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在新能源圓柱電池鋼殼及精密結構件領域開展深度合作，目前擬正式啟動第一期新能源電池鋼殼項目。
據(jù)悉，圓柱電池具有低成本安全性好的特點，且易于實現(xiàn)鋰電的811方案，也是特斯拉的專用類型，具有較好發(fā)展前景。該項目總投資額8億元，若全部產(chǎn)能達成銷售可實現(xiàn)收入約7.5億元，對應利潤約1.65億元，凈利潤約1.4億元。
