北京時(shí)間1月15日早間消息，據(jù)路透社消息，特朗普政府本周一提出一些擬定規(guī)則，允許無人機(jī)在人口稠密的地區(qū)飛行，并終止了對(duì)夜間使用特別許
北京時(shí)間1月15日早間消息，據(jù)路透社消息，特朗普政府本周一提出一些擬定規(guī)則，允許無人機(jī)在人口稠密的地區(qū)飛行，并終止了對(duì)夜間使用特別許可證的要求，這一期待已久的舉措預(yù)計(jì)將有助于加快美國小型無人機(jī)的商用進(jìn)程。
這項(xiàng)提案由美國運(yùn)輸部聯(lián)邦航空管理局起草，以應(yīng)對(duì)人們就無人機(jī)可能對(duì)飛機(jī)和居民區(qū)造成危險(xiǎn)的擔(dān)憂。
美國運(yùn)輸部長趙小蘭(Elaine Chao)說，該部門已認(rèn)識(shí)到無人機(jī)存在安全問題。
趙小蘭在華盛頓的一次演講中說：“運(yùn)輸部敏銳地意識(shí)到，公眾對(duì)無人機(jī)的安全、安全和隱私有著合理的擔(dān)憂。”
最近幾周，倫敦的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)因無人駕駛飛機(jī)干擾事件而中斷，英國政府正在考慮加強(qiáng)相關(guān)法律，以禁止在機(jī)場(chǎng)附近使用無人駕駛飛機(jī)。
越來越多公司希望通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)包裹遞送，其中包括Alphabet和亞馬遜。
美國聯(lián)邦航空局表示，在制定這些建議時(shí)，他們所面臨的挑戰(zhàn)是“在不妨礙創(chuàng)新的情況下，在減少小型無人駕駛飛機(jī)對(duì)其他飛機(jī)、地面人員和財(cái)產(chǎn)造成風(fēng)險(xiǎn)的前提下權(quán)衡利弊。”
趙小蘭指出，美國的注冊(cè)無人機(jī)近130萬架，注冊(cè)無人機(jī)運(yùn)營商超過11.6萬家。
聯(lián)邦航空局正在考慮終止無人機(jī)經(jīng)營商豁免在夜間飛行所需證件的要求。2017年，聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了1233項(xiàng)豁免事宜，“至今尚未收到任何(無人機(jī))事故報(bào)告。”
聯(lián)邦航空局將要求無人機(jī)具備“至少三英里的照明和可見的防撞燈”，以及測(cè)試和訓(xùn)練。
根據(jù)聯(lián)邦航空局的建議，運(yùn)營商可以操縱重量在0.55磅(約合0.25千克)或以下的小型無人駕駛飛機(jī)在人口稠密地區(qū)飛行，而無需任何附加限制。
然而，對(duì)于重量超過0.55磅的無人機(jī)，制造商需要證明，如果“無人駕駛飛機(jī)撞到人身上，造成的傷害將低于一定的嚴(yán)重性門檻。”
聯(lián)邦航空局說，這些大型無人機(jī)不可有暴露在外的旋轉(zhuǎn)部件，因?yàn)樗鼈兛赡芩毫讶梭w皮膚，如果有任何安全缺陷，也不可在人群密集區(qū)進(jìn)行操作。
聯(lián)邦航空局將禁止最大的無人駕駛飛機(jī)在任何露天集會(huì)上飛行。
2017年，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)啟動(dòng)了一項(xiàng)擴(kuò)大無人機(jī)測(cè)試的計(jì)劃，白宮稱該計(jì)劃將“為交付救生藥品和商業(yè)包裝(以及檢查關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施)開辟空中通道”。
此外，美國聯(lián)邦航空局本周一表示，在努力將無人駕駛飛機(jī)與飛機(jī)交通整合起來的過程中，該部門正在考慮采取更多的規(guī)則來應(yīng)對(duì)公共安全和國家安全問題。
聯(lián)邦航空局還在提議，允許對(duì)操縱移動(dòng)車輛的人員、未達(dá)到提案中所述標(biāo)準(zhǔn)的操作人員、不符合防碰撞照明要求的人員進(jìn)行自由裁量豁免。
