電動(dòng)自行車(chē)超兩成不合格，這個(gè)比例過(guò)高

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市場(chǎng)監(jiān)管總局1月31日發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)及其電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果。本次抽查了262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)電池產(chǎn)品。其中2批次產(chǎn)品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)處理。檢驗(yàn)的295批次產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)62批次產(chǎn)品不合格，抽查不合格率為21.0%。（1月31日央視新聞）

統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛，均已位居世界第一?？梢?jiàn)，電動(dòng)自行車(chē)已成為最重要的中短途交通工具之一，也形成了龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。按說(shuō)，這類(lèi)產(chǎn)品的相關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)該珍惜消費(fèi)者的信任和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，但此次監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，相關(guān)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)。

這個(gè)抽查結(jié)果，不免讓人擔(dān)憂(yōu)問(wèn)題電動(dòng)自行車(chē)的使用安全。因?yàn)椴缓细竦闹饕蛑皇?，生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制不嚴(yán)格，出廠(chǎng)檢驗(yàn)不到位，存在車(chē)速超標(biāo)準(zhǔn)要求、無(wú)提示音、少裝錯(cuò)裝零部件等現(xiàn)象。這說(shuō)明相關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理不到位，給消費(fèi)者使用電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)安全隱患，如車(chē)速超標(biāo)就是預(yù)埋“炸彈”。

新國(guó)標(biāo)規(guī)定,電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速為25km。此前，“解限速”主要出現(xiàn)在門(mén)店，但從此次抽查看，部分電動(dòng)自行車(chē)在出廠(chǎng)前已車(chē)速超標(biāo)，即“娘胎里就有病”。而車(chē)速超標(biāo)是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要原因，一旦發(fā)生事故傷亡率極高。這是我國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行限速并規(guī)定騎乘人員須戴安全帽的主要原因。

此外，電動(dòng)自行車(chē)電池抽查不合格率為22.0%，除了影響消費(fèi)者正常使用外，也可能帶來(lái)安全隱患。因?yàn)椴缓细竦捻?xiàng)目涉及短路保護(hù)、殼體阻燃性等。不合格的原因之一是，關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵原材料及關(guān)鍵部件質(zhì)量控制不嚴(yán)格。之前，有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)自燃引發(fā)火災(zāi)事故的報(bào)道頻頻出現(xiàn)，不排除緣于電池不合格。

也就是說(shuō)，超兩成電動(dòng)自行車(chē)及電池不合格，輕則給消費(fèi)者正常使用帶來(lái)麻煩和額外成本，重則給消費(fèi)者騎行、充電帶來(lái)安全隱患。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,目前有極高比例的道路交通事故是由電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致的。要減少交通事故發(fā)生，確保電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量合格是關(guān)鍵。所以，此次抽查結(jié)果要引起高度重視。

針對(duì)此次抽查結(jié)果，市場(chǎng)監(jiān)管總局除了曝光不合格產(chǎn)品及企業(yè)名單，還要求各省市市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)按照產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)定等強(qiáng)化抽查結(jié)果處理，開(kāi)展質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)治理和跟蹤監(jiān)管，督促落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)幫扶。處置力度不可謂不大、不全面。但售出的問(wèn)題產(chǎn)品能否召回，如何避免傷害消費(fèi)者，值得思考。

在我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛的背景下，某些產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量不合格，或許可以理解，但此次抽查發(fā)現(xiàn)超兩成的電動(dòng)自行車(chē)及電池不合格，坦率地說(shuō)，比例有點(diǎn)過(guò)高。因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)并非一般產(chǎn)品，一旦因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)事故，不僅傷害使用者，還會(huì)威脅道路交通安全。

再加上部分銷(xiāo)售門(mén)店、維修門(mén)店操作上不規(guī)范，比如輕易就可以“解限速”，進(jìn)一步增加了電動(dòng)自行車(chē)的不合格率，那么，任何一輛不合格電動(dòng)車(chē)上路，都會(huì)是“流動(dòng)的安全風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)此，既要持續(xù)加大抽查力度，也要對(duì)發(fā)生事故的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若發(fā)現(xiàn)抽查結(jié)果和發(fā)生事故的產(chǎn)品重疊，可根據(jù)實(shí)際情況考慮對(duì)相關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)商依法追責(zé)。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車(chē) 市場(chǎng)監(jiān)管 安全隱患