寶馬董事會主席Oliver Zipse于本周在巴伐利亞州厄蘭根創(chuàng)新日活動中發(fā)言稱，歐洲議會提出的內(nèi)燃機禁令操之過急，若信奉單一技術(shù)路線，則汽車

寶馬董事會主席Oliver Zipse于本周在巴伐利亞州厄蘭根創(chuàng)新日活動中發(fā)言稱，歐洲議會提出的內(nèi)燃機禁令操之過急，若信奉單一技術(shù)路線，則汽車工業(yè)今后將面目全非。

他尤其不贊成為內(nèi)燃機設(shè)定硬性禁令，這等于將行業(yè)主導權(quán)拱手相讓。他仍然相信燃料電池技術(shù)將在未來十年中占據(jù)一席之地：“將一座加油站改造為加氫站僅需兩天時間，而建設(shè)充電站必須接入10KV供電網(wǎng)，還要預(yù)留大量充電車位。”

“因此我們看好氫能源，它必將到來，它必將出現(xiàn)在寶馬新車陣容中，我對此確信無疑。”

寶馬已開始測試氫能源版iX5，預(yù)計2025年量產(chǎn)。公司的純電平臺Klasse也將具備兼容燃料電池的能力。

此外，寶馬對于純電車也不敢掉以輕心，勞斯萊斯與MINI將率先實現(xiàn)純電路線轉(zhuǎn)換，旗下首臺混動性能車XM近日有街拍流出：

其巨大的身形對應(yīng)于皮卡量級的車重，偽裝將于本月底剝除，現(xiàn)在能看到的只有輪子

關(guān)鍵詞：