隨著電動車的銷量增長，同步帶動了電池裝機量倍增，據(jù)市場研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，隨著中國對新能源汽車需求激增，比亞迪今年7月在

隨著電動車的銷量增長，同步帶動了電池裝機量倍增，據(jù)市場研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，隨著中國對新能源汽車需求激增，比亞迪今年7月在全球電動汽車電池市場銷量排名躍升至第二位，超過韓國LG。

據(jù)統(tǒng)計，今年7月比亞迪電池銷量達到6.4GWh，僅次于寧德時代的13.3GWh，LG能源和日本松下分別位列全球第三和第四，電池銷量為4.4GWh和2.9GWh。

另一家國內企業(yè)中航鋰電7月銷量排名第六，超越韓國的三星SDI?？偟膩砜?，全球電池銷量7月升至39.7GWh，同比增長80%。

據(jù)了解，在位居前十的動力企業(yè)中，除寧德時代同比增速為95%以外，其他中資企業(yè)的裝機量增速均接近200%，而日韓同行企業(yè)的增幅則均未超過70%。

在鋰電池動力領域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)“二分天下”。

前不久，比亞迪在互動平臺上表示，目前公司旗下的新能源乘用車車型已經(jīng)實現(xiàn)了全系搭載刀片電池。

資料顯示，2020年3月29日，比亞迪推出其自研新型磷酸鐵鋰電池“刀片電池”。

相比三元鋰電池，刀片電池具有安全性高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點，而比亞迪“漢”為首款搭載刀片電池的車型。

關鍵詞： 電動汽車