繼在北京漲價(jià)后，摩拜單車在上海也漲價(jià)了。5月9日中午，上海市民杜女士在解鎖一輛摩拜單車時(shí)，手機(jī)上收到了摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則。信息顯示
繼在北京“漲價(jià)”后，摩拜單車在上海也漲價(jià)了。
5月9日中午，上海市民杜女士在解鎖一輛摩拜單車時(shí)，手機(jī)上收到了摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則。信息顯示，15分鐘內(nèi)為起步價(jià)，起步價(jià)1元;騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。針對(duì)辦理了月卡、季卡的用戶，騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時(shí)免費(fèi)。
隨后，澎湃新聞?dòng)浾邚哪Π輪诬嚪矫娅@悉，新的計(jì)費(fèi)規(guī)則確已提前向用戶公示，5月13日開始在上海實(shí)行。
在新的計(jì)費(fèi)規(guī)則之下，摩拜單車1個(gè)小時(shí)的騎行費(fèi)用為2.5元。此前，共享單車起步價(jià)普遍為1元騎行30分鐘。漲價(jià)后，用戶每小時(shí)的騎行費(fèi)用需要多付0.5元。
今年以來，共享單車“漲價(jià)”的動(dòng)作頻頻。
3月21日，接入滴滴出行的小藍(lán)單車，在北京起步價(jià)調(diào)整為1元騎行15分鐘，每超過15分鐘加0.5元。
4月8日，摩拜單車宣布在北京實(shí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則，與小藍(lán)一樣，騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。
不過，漲價(jià)最“大手筆”的應(yīng)該屬哈啰單車。
4月15日起，哈啰單車在北京地區(qū)實(shí)施新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，騎行費(fèi)每15分鐘1元，算下來騎行1小時(shí)需要花費(fèi)4元。4月29日，哈啰單車在上海調(diào)整價(jià)格為每30分鐘1.5元，每小時(shí)需要花費(fèi)3元，被不少網(wǎng)友吐槽“上海最貴的共享單車”。
目前，上海主要共享單車企業(yè)中，僅有ofo計(jì)費(fèi)仍為每小時(shí)1元。
針對(duì)共享單車“漲價(jià)”，用戶的反映也不盡相同。
市民杜女士說，自己由于工作需要，每天騎車的次數(shù)都比較多，因此她辦理了摩拜單車的季卡，此次收費(fèi)調(diào)整對(duì)于她的影響并不大。不過，杜女士認(rèn)為，共享單車本身的定位是用于短駁，日常出行15分鐘的時(shí)間應(yīng)該足夠，超出這個(gè)時(shí)間加收費(fèi)用也在一定程度上限制了長(zhǎng)途騎行，能夠提升單車的周轉(zhuǎn)率。
不過也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，共享單車“漲價(jià)”的同時(shí)需要更好地管理，維護(hù)車況，讓用戶能夠騎到安全有品質(zhì)的單車。至于收費(fèi)漲價(jià)，有網(wǎng)友建議參考各地公交的運(yùn)營(yíng)模式，不以騎車時(shí)間為唯一確定價(jià)格，以騎行里程作為參照費(fèi)用更為直觀，公平。
無論是出于何種原因“漲價(jià)”，多數(shù)共享單車企業(yè)表示，目的是為了實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)會(huì)更注重車輛的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。而除了運(yùn)營(yíng)壓力，管理不到位的企業(yè)或?qū)⒚媾R退出市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。
4月21日，上海市交通委主任謝峰在做客“2019上海廣播民生訪談”節(jié)目時(shí)便透露，共享單車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到“總量控制、牌照管理、動(dòng)態(tài)調(diào)整”的平穩(wěn)階段。2019年，市交通委將與市公安局、市城管執(zhí)法局共同公布新的考核辦法，并將根據(jù)考核結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整不同企業(yè)的注冊(cè)車輛數(shù)量，將連續(xù)2次考核不合格的企業(yè)退出上海市場(chǎng)。（記者 何穎晗）
摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則。 市民手機(jī)截圖
