日前，易到出行大股東韜蘊資本發(fā)布了《關(guān)于向全社會公開出讓易到股權(quán)的聲明》。韜蘊資本在聲明中表示，難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入，愿意以
日前，易到出行大股東韜蘊資本發(fā)布了《關(guān)于向全社會公開出讓易到股權(quán)的聲明》。韜蘊資本在聲明中表示，難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入，愿意以低于從樂視及賈躍亭處的獲取成本全部或部分轉(zhuǎn)讓易到股權(quán)。
韜蘊資本在聲明中強(qiáng)調(diào)，“2017年6月份，韜蘊資本從樂視及賈躍亭處接手易到股份，中間固然有眾多錯綜復(fù)雜的原因，但其中兩個最重要的核心點是：賈躍亭承諾易到整體負(fù)債不超過20億元人民幣以及中泰創(chuàng)展通過易到提供給樂視的14億元欠款無需我方承擔(dān)。因此，我司在2017年6月30日向易到提供首批6.3億元款項，用于解決司機(jī)提現(xiàn)問題。”
據(jù)記者了解，截至2018年12月，韜蘊資本幫助易到降低負(fù)債近30億、降低用戶余額近12億、提升凈資產(chǎn)26億。此外，韜蘊資本在聲明還稱，易到現(xiàn)有34億負(fù)債中28億為韜蘊資本向易到的墊款，實際上韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億債務(wù)問題。
韜蘊資本在《關(guān)于向全社會公開出讓易到股權(quán)》最后表示，整體融資環(huán)境不景氣的情況下，韜蘊資本難以再向易到做出持續(xù)性投入,韜蘊資本資本能力已無法支持網(wǎng)約車的目前布局，所以愿意以低于從樂視和賈躍亭處所獲取的成本全部或部分轉(zhuǎn)讓易到股權(quán)。
據(jù)記者了解，韜蘊資本不僅是易到出行的大股東，還曾經(jīng)是樂視體育等樂視系公司的股東，在多家樂視系公司上共押注數(shù)十億資金。2017年6月28日，韜蘊資本與樂視方面就收購易到股權(quán)達(dá)成一致，并于6月30日向易到注入了首批資金，解決車主提現(xiàn)問題。7月13日，易到舉行了股東會議，并就韜蘊資本入股易到事宜達(dá)成一致，韜蘊資本實現(xiàn)對易到的控股。
不過，韜蘊資本止損離場的意圖似乎從去年便萌生了。2018年12月，北京市第三中級人民法院近日發(fā)布限制消費令，易到大股東韜蘊資本集團(tuán)有限公司被列入失信執(zhí)行人名單。
根據(jù)限制消費令顯示，2018年11月20日，中融國際信托有限公司申請執(zhí)行韜蘊資本集團(tuán)公證債權(quán)文書，韜蘊資本未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)。而彼時的易到則發(fā)布聲明稱，韜蘊資本正全力推進(jìn)債權(quán)追回工作。
易到還表示，法院已書面簽發(fā)了相應(yīng)裁定，臨時限制令(TRO)，要求賈躍亭、FF Peak以及 FF Top，在沒有取得韜蘊資本書面事先同意的情況下，不得以任何方式轉(zhuǎn)讓、減損、處置、設(shè)置抵押權(quán)于其股權(quán)和資產(chǎn)之上，該臨時限制令已由FF Peak以及FF Top的代理人簽收，預(yù)計春節(jié)前相關(guān)債務(wù)糾紛將得到解決。
然而，樂視控股債務(wù)處理小組負(fù)責(zé)人27號對此回應(yīng)稱，無論樂視控股還是賈躍亭，迄今都未收到任何來自美國法院關(guān)于韜蘊資本的債務(wù)訴訟或相關(guān)裁決;樂視控股與易到公司大股東韜蘊存在巨大數(shù)額的糾紛，并非單方面欠款問題，且這一糾紛與易到公司當(dāng)下的現(xiàn)金流困難及公司的運營沒有關(guān)系。
很顯然，易到、樂視和韜蘊資本三方的經(jīng)濟(jì)糾紛一時半會是不可能解決得了的，但目前最殘酷的事實是，韜蘊資本已經(jīng)遭到了易到虧損和現(xiàn)金流困難的波及。而事態(tài)持續(xù)下去的話，韜蘊資本未來甚至?xí)缓笳哌M(jìn)一步拖累，因此壯士斷腕未嘗不是可行之計。
易到的白馬騎士在何處
在韜蘊資本的這份聲明中，易到出行最新的運營情況也隨之被公開。目前，易到出行開展業(yè)務(wù)的城市超過100個，擁有超過60個城市的牌照，此外還有數(shù)千萬注冊用戶以及數(shù)百萬注冊司機(jī)。不過，易到的發(fā)展似乎并不只是這簡單的幾個數(shù)字可以概括的。
早在2017年4月，易到出行被曝出提現(xiàn)困難，直到兩個月后，才在韜蘊資本的注資下解決了提現(xiàn)困難的問題。而到了2018年7月，易到再度發(fā)布通知稱，平臺用于車主提現(xiàn)的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結(jié)，對車主正常提現(xiàn)造成影響。
直至同年8月3日，易到提現(xiàn)體系才恢復(fù)正常，但該公司卻悄悄更改了提現(xiàn)規(guī)則，規(guī)定司機(jī)只能在每周五的14時至17時進(jìn)行提現(xiàn)。這直接造成的后果便是導(dǎo)致司機(jī)數(shù)量減少，繼而對用戶體驗造成負(fù)面影響，使得用戶數(shù)量減少，平臺營收進(jìn)一步下降，周而往復(fù)，公司陷入絕境也成必然。
事實上，據(jù)記者了解，易到出行的月活用戶的確有所下降。據(jù)艾媒數(shù)據(jù)顯示2017年3月，易到月度活躍用戶數(shù)達(dá)486萬人，僅次于滴滴;然而到了去年6月，根據(jù)易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，易到月度活躍用戶僅剩40萬人，排名行業(yè)第10。而據(jù)上海發(fā)布2018年第三季度網(wǎng)約車投訴數(shù)據(jù)顯示，易到用戶投訴率達(dá)到每萬單1.93起，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平每萬單0.25起。
2018年11月，呂藝在在郵件中稱，易到CEO鞏振兵欺凌員工，逼迫呂藝向其下跪，否則將開出呂藝部門旗下的員工。易到則發(fā)布文件回應(yīng)稱“呂藝的失實言論已給公司及CEO個人形象帶來嚴(yán)重傷害，并涉嫌恐嚇、誹謗他人”，同時還表示，下跪是呂藝自導(dǎo)自演的一場陰謀，視頻為呂藝團(tuán)隊人員所拍。雙方各執(zhí)一詞，你來我往之間也順勢再一次將易到的形象置于泥潭之中。
最值得一提的是，此前傳聞韜蘊資本一度想將易到出售給赫美集團(tuán)。不過赫美集團(tuán)后來發(fā)布公告稱，這一合作意向因協(xié)議各方后期溝通階段就交易具體方案未能達(dá)成一致意見，東方車云擬獨立進(jìn)行境內(nèi)或境外IPO申報，故決定終止前述合作事宜，并于11月14日簽署了《終止協(xié)議》。于是乎，作為易到大股東的韜蘊資本也只能無奈尋求下一任買家，不過從目前的情況來看，易到的白馬騎士似乎還在狂奔的路上。
