北京時(shí)間1月9日上午消息，總部位于以色列的Mobileye是一家為無人駕駛提供技術(shù)支持的企業(yè)。該公司周二表示，將通過兩個(gè)新達(dá)成的合作協(xié)議拓展
北京時(shí)間1月9日上午消息，總部位于以色列的Mobileye是一家為無人駕駛提供技術(shù)支持的企業(yè)。該公司周二表示，將通過兩個(gè)新達(dá)成的合作協(xié)議拓展中國業(yè)務(wù)，從而在市場因素不穩(wěn)定的當(dāng)下為小型以色列企業(yè)鋪平道路。
2017年，Mobileye被英特爾以150億美元的價(jià)格收購。之后，公司一直在努力進(jìn)軍中國市場。中國目前是全球最大的汽車市場，且無人駕駛項(xiàng)目正在快速推廣中。
來自以色列的一些企業(yè)已經(jīng)在中國取得了不少進(jìn)展。
Mobileye與長城汽車簽署了一份諒解備忘錄，在未來三到五年內(nèi)會(huì)將先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)整合到一系列長城系列汽車中，此外還將為中國研發(fā)更加先進(jìn)的無人駕駛系統(tǒng)。公司還與北京公共交通集團(tuán)與北太機(jī)電達(dá)成合作，將推出無人駕駛公共交通服務(wù)。
Mobileye并未透露交易相關(guān)的資金信息。
“這給以色列技術(shù)在中國的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的助力。”公司的產(chǎn)品和戰(zhàn)略副總裁埃雷茲·達(dá)甘(Erez Dagan)在采訪中說道。
2018年，Mobileye在中國簽訂了16筆交易，其中一半的合作對(duì)象都是中國企業(yè)。
多年來，中國對(duì)以色列技術(shù)的投資額度在不斷增加。根據(jù)以色列風(fēng)險(xiǎn)投資研究中心(Israel Venture Capital Research Center)的數(shù)據(jù)，以色列初創(chuàng)企業(yè)在2018年前三個(gè)季度內(nèi)從中國投資者那里籌集了3.25億美元的資金，同比增加37%。第三季度也是過去五年來中國投資數(shù)額最高的一個(gè)季度。而以色列和中國每年的貿(mào)易額超過100億美元。
英特爾收購Mobileye一事讓外界開始聚焦以色列的無人駕駛行業(yè)。行業(yè)內(nèi)有500多家初創(chuàng)企業(yè)，且大部分都是專注于技術(shù)方面的研發(fā)，這也為該國軍事坦克、導(dǎo)彈引導(dǎo)攔截以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全提供了諸多幫助。
機(jī)會(huì)之窗
業(yè)內(nèi)人士表示，目前市場不穩(wěn)定因素可能會(huì)讓更多國外的客戶和投資者望而卻步。
“但對(duì)于以色列的企業(yè)來說，這確實(shí)是一個(gè)機(jī)會(huì)，這也是我們之所以計(jì)劃在中國拓展更多業(yè)務(wù)的原因。中國會(huì)更加關(guān)注以色列。” VayaVision首席執(zhí)行官羅尼·科恩(Ronny Cohen)說道，該公司的認(rèn)知科技可以創(chuàng)建無人駕駛汽車周邊環(huán)境的3D模型。
十月份籌集到800萬美元的VayaVision在中國獲得了一個(gè)項(xiàng)目，但是科恩拒絕透露細(xì)節(jié)信息。
駕駛員監(jiān)測技術(shù)公司EyeSight Technologies已經(jīng)籌集了5000萬美元，其中中國的Kuang-Chi參投了1600萬美元。首席執(zhí)行官吉迪恩·史密爾(Gideon Shmuel)也看到了目前的市場機(jī)遇。
“就地理位置而言，中國是我們業(yè)務(wù)增長最快的市場。”他說。
和受監(jiān)管的國防以及網(wǎng)絡(luò)安全部門不同，以色列在汽車技術(shù)出口方面并沒有任何限制。
“中國還沒有足夠多的先進(jìn)技術(shù)，所以以色列可以在中國智能交通領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。”中國駐特拉維夫大使館科技參贊崔玉亭說。
他表示，以色列公司需要更好地了解中國市場，獲悉哪些技術(shù)適合市場并且尋找中國合作伙伴。
以色列激光傳感器lidar的制造商Innoviz Technologies從汽車供應(yīng)商Magna、Aptiv以及中國風(fēng)投公司耀途資本等投資者那里籌集到了8300萬美元的資金。
“中國很可能會(huì)成為我們最大的市場。”首席執(zhí)行官奧默·凱拉弗(Omer Keilaf)說道。
