價(jià)格與普通出租車價(jià)格一致11月1日，全國(guó)首輛自動(dòng)駕駛出租車在廣州大學(xué)城內(nèi)試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這輛自動(dòng)駕駛出租車由廣州公交集團(tuán)白云公司運(yùn)營(yíng)，
價(jià)格與普通出租車價(jià)格一致
11月1日，全國(guó)首輛自動(dòng)駕駛出租車在廣州大學(xué)城內(nèi)試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這輛自動(dòng)駕駛出租車由廣州公交集團(tuán)白云公司運(yùn)營(yíng)，由無人駕駛公司提供技術(shù)支持。昨天，北京青年報(bào)記者從白云公司了解到，該自動(dòng)駕駛出租車與廣州市普通出租車價(jià)格一致，每輛車配備1-2名安全員，以保證司乘人員安全。
與普通出租車價(jià)格一致
11月1日，一輛側(cè)面印有“自動(dòng)駕駛”的藍(lán)色出租車出現(xiàn)在廣州大學(xué)城內(nèi)，這是全國(guó)第一輛自動(dòng)駕駛出租車。
據(jù)了解，這輛自動(dòng)駕駛出租車使用了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，車上的激光雷達(dá)傳感器和攝像頭，就像是汽車的眼睛，可將四周的情況傳輸給智能的車載電腦，電腦會(huì)即時(shí)分析當(dāng)前路況，然后計(jì)算最佳的輸出指令來控制車輛的行駛狀態(tài)。此外，為確保安全，在正式載客運(yùn)營(yíng)前，該自動(dòng)駕駛出租車在封閉路段進(jìn)行了為期一年的路測(cè)。
白云公司管理人員介紹，在試運(yùn)營(yíng)階段，公司采用“1+2”模式，即投放1臺(tái)主運(yùn)營(yíng)車輛， 2臺(tái)輔助車輛，每天14時(shí)至16時(shí)在廣州大學(xué)城核心區(qū)域運(yùn)營(yíng)。價(jià)格方面，自動(dòng)駕駛的出租車價(jià)格與廣州市普通出租車價(jià)格一致，起步價(jià)12元，超出3公里部分每公里2.6元。
配備安全員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況
此前有報(bào)道稱，“無人駕駛出租車配備1-2名安全員”，有網(wǎng)友表示不解，無人駕駛怎么還有人?
白云公司管理人員告訴北青報(bào)記者，其實(shí)該出租車應(yīng)該稱為“自動(dòng)駕駛”汽車，主要目的也是利用自動(dòng)駕駛技術(shù)降低駕駛員的工作強(qiáng)度和壓力。為了保證安全，每輛出租車必須有一名安全員坐在駕駛位，雙手放在方向盤附近，以防出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)保證司乘安全。而另一名安全員坐在駕駛位后方，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，是根據(jù)情況配備的。
坐在駕駛位上的安全員與出租車司機(jī)有什么區(qū)別?白云公司管理人員告訴北青報(bào)記者，本次自動(dòng)駕駛出租車上的安全員都是從營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍中篩選的，其本身就是出租車司機(jī)。這些篩選出的安全員，每人都接受了超過200小時(shí)以上的自動(dòng)駕駛汽車安全員技術(shù)培訓(xùn)。
試運(yùn)營(yíng)為市民提供乘坐體驗(yàn)
北青報(bào)記者注意到，今年6月，廣州市交委發(fā)布《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，公開向社會(huì)征求意見。
白云公司管理人員告訴北青報(bào)記者，廣州市關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)政策尚在征求意見階段，公司此次推出自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，已和上級(jí)部門進(jìn)行溝通，同時(shí)，也希望通過為市民提供自動(dòng)駕駛乘車體驗(yàn)，方便市民為相關(guān)部門提供意見。
11月1日，首輛自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)時(shí)，共有40余名乘客搭乘了這輛車。據(jù)白云公司工作人員介紹，很多乘客表示自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行比較平穩(wěn)，車輛反應(yīng)也比較敏感。白云公司管理人員告訴北青報(bào)記者，當(dāng)初之所以選在廣州大學(xué)城，除了人流量較為密集外，也考慮到大學(xué)生群體對(duì)高科技和新事物接受度比較高。一些大學(xué)生在試乘后，也對(duì)這項(xiàng)“高大上”的黑科技感到很新鮮，表示要經(jīng)常乘坐。
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