9月9日，中國(guó)首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在山東德州齊河縣開幕，峰會(huì)主題為共創(chuàng)新能源汽車市場(chǎng)，共享新能源汽車資源。會(huì)上200多位各界代表圍繞
9月9日，中國(guó)首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在山東德州齊河縣開幕，峰會(huì)主題為“共創(chuàng)新能源汽車市場(chǎng)，共享新能源汽車資源”。會(huì)上200多位各界代表圍繞政策優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場(chǎng)走勢(shì)等議題展開交流與探討。
峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)199萬(wàn)輛。中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春指出 ，對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉。
2018年，新能源汽車補(bǔ)貼新政開始實(shí)施，不少新能源車企獲得的補(bǔ)貼大不如前，孫逢春透露，今年截至目前估計(jì)有30家整車廠倒閉。此外，特斯拉宣布在上海建廠，“鯰魚”入華，對(duì)中國(guó)新能源車企產(chǎn)生不小的震動(dòng)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李小軍表示，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了大變革的階段。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展有著重要作用，國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)多次表示將加大支持力度，不斷增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃到2020年新能源汽車新車占比達(dá)到50%。
面對(duì)特斯拉入華、國(guó)外電池技術(shù)日趨成熟等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光坦言，中國(guó)很多新能源車的定價(jià)都與特斯拉Model3接近，在30多萬(wàn)元左右，特斯拉一旦開始量產(chǎn)，將對(duì)國(guó)內(nèi)車企產(chǎn)生直接影響。也就是說(shuō)，面對(duì)特斯拉，留給中國(guó)新能源汽車企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)不多，窗口期只有3-5年。賈新光建議，新能源汽車從補(bǔ)貼到走向完全市場(chǎng)化，一是要把產(chǎn)品質(zhì)量搞上來(lái)，二是要把價(jià)格降下去，三是要把市場(chǎng)打開。
就新能源汽車發(fā)展的前景，清華大學(xué)全球領(lǐng)導(dǎo)力秘書長(zhǎng)顧常超表示，雖然中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)十分龐大，但在技術(shù)方面，與國(guó)際領(lǐng)先水平還是略遜一籌。他認(rèn)為，新能源汽車彎道超車是個(gè)偽命題。中國(guó)新能源車企要抓住當(dāng)前的機(jī)遇，創(chuàng)造出更多新的道路和領(lǐng)域，比如在汽車軟件、芯片乃至整個(gè)生態(tài)補(bǔ)給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變道超車。
據(jù)悉，本屆峰會(huì)由山東省人民政府支持，國(guó)家發(fā)改委所屬中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車專委會(huì)、昊陽(yáng)國(guó)際控股集團(tuán)(香港)有限公司、中新經(jīng)緯等聯(lián)合主辦。峰會(huì)期間，還舉辦了新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立啟動(dòng)儀式及新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事單位授牌儀式，同時(shí)還啟動(dòng)了全國(guó)百家優(yōu)秀零部件企業(yè)評(píng)選活動(dòng)。
